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发布日期:2010-12-22

丹东长春海铁联运物流新模式在丹东港启动

www.ln.chinanews.com 作者:金艳利 唐莉 刘海东 来源:丹东日报 发布时间:2010年12月22日 07:12

昨日上午11时18分,首列30节60个标箱的集装箱班列徐徐驶离丹东港物流铁路专用线,开往吉林省长春市。

  昨日上午11时18分,首列30节60个标箱的集装箱班列徐徐驶离丹东港物流铁路专用线,开往吉林省长春市。这趟装载着矿产品等货物列车的开行,标志着“丹东港——长春站”中海集装箱海铁联运正式运作,丹东港腹地拓展有了实质性的进展。

  随着东北东部铁路和丹东港基础设施建设步伐的加快,丹东港作为东北东部最便捷的出海通道,港口和腹地联动的优势日益显现。开展集装箱海铁联运,可进一步缩短丹东与东北三省各市的距离,大大降低企业的物流成本,提升丹东港在腹地集装箱运输的竞争能力,为东北东部各市打造了一条新的海铁联运物流大通道。

  据丹东港集团执行总裁张 江介绍,丹东港除了拓展集装箱的多种运输方式之外,正在全力推进东北腹地的陆港建设。东北东部铁路开通之前,丹东港将在东北布局23个内陆港。“十二五”期间,丹东港每年将有8个5到20万吨级的泊位投入使用,还有两个10万吨级的集装箱泊位投入使用,吞吐能力由现在的6000万吨提升到1.5亿吨。

 

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