比亚迪军团并没有像其他自主品牌那样实行“车海”战术，而是主打技术牌，这其中i系统、防疲劳预警系统、1.5升涡轮增压发动机配双离合变速器是的亮点。上面提到的这些技术的载体就是比亚迪G6车型.

　涡轮增压缸内直喷发动机配双离合变速器一直被看作是黄金组合，它即可满足大家对动力的需要，同时缸内直喷和双离合技术的应用，也让油耗有出众的表现，但因为技术含量较高，所以一直是合资德系和美系车型垄断的领域。

比亚迪G6将是款配备这套动力系统的车型，1.5升发动机采用全铝合金材质，拥有可变气门正时技术，并且在缸内直喷和涡轮增压的帮助下，功率可达113kw，扭矩240N.m，堪比2.0升自然吸气发动机。

　　如果单单只是一台涡轮增压缸内直喷发动机，可能还并不能引起大家太大的注意，但与其配合的是一台双离合6速自动变速器，这样的黄金组合是出现在自主品牌的车型中，这足够引起大家的注意力。不过可惜的是我们现在对这台双离合变速器的信息知之甚少，干湿?湿式?可以承受多少扭矩?看来比亚迪有意保留了一些信息，给大家一些悬念。

　　坐进G6的车内，印象就是米色的座椅非常柔软，十分舒服，这似乎有几分美国车的味道。整个内饰则采用上黑色下米色的配色,中控台布局比较简洁,中间就是"神秘"的i系统。i系统其实和丰田的G-Book或者通用的安吉星十分类似，通过网络将车辆连接，驾驶者可以实现远程控制、碰撞救援、远程导航、话务员服务等功能。

除了i系统外，G6在其他配置方面表现也十分丰富，例如十方向调节的座椅、已经慢慢在比亚迪车型上普及的keyless无钥匙系统，还有后面及右侧的摄像头，这可以在泊车时大大提高便利性，这些都为其增加了不少的竞争力。起码像侧面摄像头在同级车中就十分少见。