蒙派克Ｓ级助力福田商务车“加速跑”

上个月，蒙派克Ｓ级一举斩获“中国主流媒体汽车联盟总评榜”的“年度商务车”大奖，对于上市仅半年的蒙派克Ｓ级来说，这是一个“意料之中”的意外之喜。

福田商务汽车业务总监、商务汽车事业本部本部长王朝云表示，是蒙派克Ｓ级“优异的品质、性能和服务”征服了苛刻的评审。他很看重这个奖项，因为他认为这是对福田汽车实施“商转乘”战略转型的肯定，也是对商务汽车事业部所有人努力的肯定。“在蒙派克Ｓ级的背后，有一个专业的团队，用专业的心，去做专业的事儿。”他说，商务车本身是一个独立体系，既不同于商用车，也不同于乘用车，客户对于商务车会有一个特别的理解和需求，因此，“专业”更重要。上海福田汽车4s店

“独立品牌、独立运作”是福田汽车授予商务汽车事业本部的权利，将商务汽车这一细分领域，通过独立品牌来深耕，这在业界尚属。不过，这并不是福田临时起意，实际上，福田汽车的转型战略早在七、八年前就已经有所考虑，并计划行动。其中，蒙派克代产品就是当时战略下的产物，不过，对于如何切入到商务车乃至乘用车市场领域，彼时的福田汽车还没有一个清晰的规划。但随着时间的推移，商用车市场竞争压力不断加大，福田越来越迫切需要一次“华丽转身”。２０１０年，福田开始重新架构平台，到了２０１２年年底，福田汽车新的平台架构基本完成，其中，新成立的商务车事业部将作为福田汽车“由商转乘”的转型重点。上海福田汽车4s店

按照福田汽车的平台架构，商务车事业本部下辖蒙派克Ｓ级、Ｅ级、风景及未来的大ＶＡＮ三大品牌，涉及ＭＰＶ、轻客、微客多个细分市场。对于这一战略平台的搭建，王朝云在接受媒体采访时曾对该平台的定位有清晰的描述，他说，福田商务车业务的开拓与发展，“既是积极巩固商用车的地位，更是成为通往乘用车的桥梁”。王朝云口中言及的“桥梁”并非只是过渡，他表示，目前，商用车企业、乘用车企业纷纷在此重兵布阵，可见该市场有着广泛的市场空间。上海福田汽车4s店

在福田的规划中，２０１４年将是福田商务汽车全面发力的一年，蒙派克Ｅ级将引领中国自主高端商务车风潮，未来将推出全新的改款车型，并搭载世界的康明斯柴油动力，整体品质与性能将会有更大幅度的提升。此外，有着十三年历史的风景品牌则通过高性价比、高实用性、超级省油等优势在市场树立了口碑，在经过近一年的准备和探索后，准备在２０１４年推出全新的风景Ｇ７，定位为第七代轻客产品，重点在“内外造型和技术平台”上进行了升级，是传统轻客的换代产品，凭借高规格、低价位的差异化特质，即将在轻客领域投下一枚重磅炸弹。此外，现有风景产品也会在动力系统等方面做全面的技术升级，以满足客户更加严苛的使用需求。

此前，福田汽车一直追求的是稳扎稳打的风格，包括“由商转乘”从商务汽车寻求突破，再通过商务车业务的发展，继而推动福田汽车完成“从商用到乘用”、“从低端到高端”的战略的全面转型。不过，上述新产品的布局已经充分表明了福田汽车开始进入到了“加速跑”阶段。

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