时代周报获悉，已经与菲亚特成立合资公司的广汽与克莱斯勒达成合作意向，双方将在湖南长沙合作生产克莱斯勒旗下最知名品牌JEEP车型，双方合作的车型为Jeep指南者[综述 图片 论坛]。

在结束20多年不愉快的“婚姻”以后，克莱斯勒在中国又开始尝试一段新感情。

随着菲亚特收购克莱斯勒、广汽收购长丰、菲亚特与广汽在长沙成立合资公司这一连串眼花缭乱的重组落定，克莱斯勒终于迈出了重返中国市场的步。

克莱斯勒卷土重来

8月14日，时代周报获悉，已经与菲亚特成立合资公司的广汽与克莱斯勒达成合作意向，双方将在湖南长沙合作生产克莱斯勒旗下最知名品牌Jeep车型。“双方合作的车型为Jeep指南者。”一位不愿具名的消息人士说。

这一说法印证了诸多业内人士的猜测。2009年初与北汽分手的克莱斯勒一直谋求在中国市场寻找新的合作伙伴，但在克莱斯勒被意大利汽车制造商菲亚特收购后，这一猜测几无悬念。因为随着菲亚特与广汽在湖南成立股比对等的合资公司后，双方在合作上几乎不存在任何障碍。

2009年6月，破产重组的克莱斯勒与菲亚特达成协议。根据协议，菲亚特初期拥有新克莱斯勒20%的股份，在实现合同规定的目标后，菲亚特将拥有新克莱斯勒35%的股份。此外，在还清公共债务的前提下，菲亚特还可进一步提升持股比例，以实现控股。与此同时，菲亚特也与广汽集团签订合作协议，双方将在湖南长沙成立合资公司。

“目前这一合作计划属于绝密，就连克莱斯勒中国方面都不知道。”该消息人士对时代周报记者说。

曾在20世纪[综述 图片 论坛]70年代末和90年代两次濒临破产的克莱斯勒，1983年与北汽成立合资公司，是进入中国最早的跨国公司之一。

但在中国市场，克莱斯勒发展并不顺利。其在中国市场将近20年的时间里，主打国产车型仅为Jeep212，在2007年8月被戴姆勒出售给美国私募基金Cerberus公司后，成为北汽的弃儿。

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