再醒来已是正午时分。总是在打开手机之后才能明白这是一天的什么时候。

　　京九线江西段建成至今，我们已是第六次到此整道了。从建成到每一次大提速，几乎每一回都活跃着我们的身影。

　　初上京九时，大伙儿住在租用的路局货用棚车里。可能棚车曾装载过牲畜，炎炎夏日，会从车底板缝里蒸腾出一股一股的牛粪味。中午，一帮小伙就卧在车下，头放在一根钢轨上，脚放在另一根钢轨上，身子放在枕木上睡了。稍一翻身滚在道碴上，尖锐的石碴烙得人皮肉生疼。也有人不睡觉，爬在马扎上写信或盘腿坐着看书。后来，宿营车换成了绿底黄棱的卧铺客车。再后来整修时，车体刷成了红底白棱，车棚顶上竖着好几根小天线，那是小伙子们为自己加装了电视卡的笔记本又增加的外设。整道的作业车由当初的1台增加到现在的5台，人员由10多名增加到现在的30多名。当初的小伙姑娘现在已成为车上的骨干，也都已是孩子他爹他娘，更多的新面孔在闲暇时谈论着他们心爱的姑娘，眼里满是对新生活的向往。每到一站，彼此互相开玩笑：找到你这里的老婆儿子了吗？

　　10年前京九线初建成时，站上的厕所尚未投入使用。那时，两边还没竖起绿色的护栏网，方便时就近找个林深草长的地方。南方的林子草又长又密，总担心会游出一条蛇或别的什么活物，心里总是惴惴的。这次来整道，还是方便时最不方便，不出站的话，只有调度楼上的厕所可用，偏偏多数又不分男女，门锁又总是坏的，如厕的又以男士居多，对于我来说，心里依然惴惴——如厕如做贼。

　　10年过去，铁路沿线低矮破旧黑乎乎的土墙瓦房大部分都换成了红白相间的两层小楼。隔离网外种了成行的柏树、松树或夹竹桃。沧海桑田，变了的很多，不变的依然是这两根铁轨。

　　车至南康站，我想起自己1996年夏天次到京九，在韶关下了火车转汽车，好容易找到站上，却看不见捣固车，原来已在前一天晚上转到铁狮口去了。附近又没有电话，那时手机还不多见，只好找到调度室去问我们的大养车在哪儿，请求联系。结果整条线都知道有个女的在找大机；车驻吉安站，想起大伙在站台上坐着马扎集体学习的情景；到兴国，想起工程结束，我们在此纵情欢呼。每个站都有故事，历史和现实在眼前轮流交替。10年，真的是弹指一挥间。

　　去岁在藏北高原整道，每日里风呼雪啸，眼前一片白黑灰黄，现在却终年满目葱茏，烈日高照，完全是两个世界。