2010年江淮汽车成为7家自主乘用车年销量超过20万台的企业之一，迅速成为一匹黑马。在轿车产品的助力下，江淮汽车整体销量再度取得突破，进入全行业前十。的一组数据显示：江淮汽车元月实现产销56000余辆，其中江淮乘用车1月份取得了的开门红，销量创造新高——30048辆，同比增长21.2%，高出全行业平均增长水平近3个百分点。

轿车市场群星闪耀  传统产品再创佳绩

卓越的产品品质、非凡的产品力优势、完善的产品布局以及高效的营销推广为江淮汽车带来了强劲的突破式增长。2011年江淮乘用车前2月实现销量43247台，同比增长11.3%。证券分析师预计，江淮汽车2011年乘用车销量有望达到30万辆，轿车盈利能力也将得到明显的提升。

而和悦通过其优异的市场表现，不断完善的车型品种，成为江淮轿车阵营中的领军车型。它的车身尺寸、技术性能、配置水平在同级别的自主品牌车型中遥遥于竞争对手，而品质接近甚至超过了合资品牌。同时，搭载VVT动力的和悦2011款，综合性能又有大幅提升。相对传统产品扭矩提升了12.3%，功率提升了9.2%；发动机重量减轻了29.4%，等速百公里油耗仅5.6L，降低了8.9%，在工信部权威油耗指标中综合油耗甚至低于部分排量1.3L的车型。而且在外观、内饰乃至配置部分都有全面升级，综合优势更加明显。

抢占先机 新能源车大踏步迈开商品化步伐

年初，江淮汽车向合肥市场投放了585台纯电动轿车，这是迄今为止国内规模的纯电动轿车批量投入私家车市场，也标志着江淮汽车在新能源车领域已经取得了实质性的突破，江淮轿车纯电动产品商业化运营正式起航。现在，江淮汽车已经初步建立了新能源汽车的研发机构和机制，与合肥工业大学联合成立了新能源汽车研究院。在产品布局上，纯电驱动是江淮汽车的主要战略方向。

正是因为江淮汽车在传统产品及新能源应用上的良好积累，合肥市于2010年6月1日与上海、长春、深圳、杭州一起跻身国家新能源汽车重点发展五大城市之一。合肥市人代会也将“大力发展新能源汽车”列为了1号议案，议案表示，在“十二五”期间，合肥市将支持江淮汽车集团整合全球资源建立起较为完整的新能源汽车产业体系。在合肥市政府的大力支持下，江淮汽车拥有了发展新能源汽车的有利条件，新能源车也成为江淮汽车在“十二五”期间一个新的突破点。

在坚持“整合全球资源造世界车”的理念下，江淮轿车仅在短短四年内就成为国内车市主流自主品牌。正如江淮汽车集团董事长左延安曾表示的：“江淮轿车的异军突起离不开宏观经济整体走好的大环境和政府对小排量汽车与自主品牌的扶持，同时也说明了江淮由商用车向商用车、乘用车并举的战略转型是正确的。”