液压传动原理?以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

螺栓及螺母扭矩推荐值 1、以上是德国工业标准，表中扭矩值为螺栓达到屈服极限的70%时所测定。 2、建议锁紧力矩值为：表中数值×(70-80）% 例如：M48，8.8级螺栓，则锁紧力矩为：400 × 80% = 320KG 3、拆松力矩为锁紧力矩的1.5~2.5倍。 例如：上例锁紧力矩为320KGM，则其拆松力矩约为 320×(1.5~2.5）= 480~800KGM 选择扳手时请务必注意拆松扭矩 螺栓及螺母六角尺寸 液压基础理论 帕斯卡原理      在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.      在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载载荷的液压缸最后移动.      为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件. 常用单位换算公式