题记：

　　一个纵深推进开放的城市符号，在港城科学发展的路上留下深深的印记。

　　作为迄今山东省利用韩资的项目，一路穿过众多角逐城市，“威亚”坚定地走进日照大门，配套齐头并进成为本能的冲动。伴随着相关投资者匆匆的脚步，传统产业环境正被改写，日照城市经济地理正在 发生巨变……

　　“威亚”，日照临港工业由此破题。

　　精彩瞬间：

　　对日照人来说，在地级日照市20年的发展历程中有太多的事件值得铭记，而这个日子尤其难忘：2007年4月18日，威亚汽车发动机(山东)有限公司正式开业。

　　截至目前，“威亚”一工厂已累计生产发动机15.1万台，主要出口俄罗斯和印度，今年又新开辟了土耳其市场。当威亚发动机带着“日照造”的标签漂洋过海，纳入韩国现代集团全球汽车零部件采购体系时，日照，已经成为全国乃至全球汽车零部件生产中一个令人瞩目的地方。2007年4月18日正式建成投产的“威亚”一工厂，年生产α—Ⅲ型发动机10万台。

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　　从项目提出，到完成审批，到投产，时间跨越了四个年头。

　　日照凭着规范的体制、透明的政策、不断完善的产业环境，全市上下干事创业的热情、坚韧不拔的拼抢韧劲，终于将威亚发动机“搬”到了日照。

　　仅仅相隔一年多，总投资3.4亿美元的“威亚”二工厂于2008年7月1日正式开工建设，主要建设年生产能力为30万台γ型发动机的发动机总装车间和年生产能力为90万件的铝制毛坯车间。

　　“威亚”二工厂的开工建设是韩国现代集团对日照巨大发展潜力和优越投资环境的进一步肯定。由于受国际金融危机的影响，韩国现代起亚集团在海外投资步伐呈放缓趋势，相继推迟了在巴西等地的投资，却始终对投资日照的“威亚”二工厂项目充满信心。“威亚”二工厂自开工建设以来， 现代起亚集团副会长薛荣兴先后三次来日照督促项目进度、调研市场行情，新任起亚集团副会长、威亚公司总经理金志雄上任伊始便对“威亚”一工厂、二工厂进行调研，他们对日照的投资环境都给予了高度的评价和充分肯定，对未来的发展都充满了信心。

　　目前，“威亚”二工厂发动机总装车间设备安装全部完成，今年5月20日试生产，当月就为6月份正式上市的东风悦达起亚新车型福瑞迪(Forte)配套生产γ发动机2124台。铝制毛坯车间主要设备熔解炉、铸造机及模具机基本安装完成，并已开始试生产，计划7月份再进口1台铸造机及2台模具机。“威亚”二工厂完全投产后，威亚汽车发动机(山东)有限公司将形成年产40万台发动机的生产能力，年产值可达46亿元。

　　围绕“威亚”，众多汽车配件企业纷纷跟进。日照经济开发区今年将新增规模以上汽车零部件企业3家，包括威亚汽车模具、三宝汽车配件、裕罗科技。

　　“威亚”的成功争引，是对日照科学发展综合实力的一次大检阅。透过“威亚”之窗，一个成熟自信的日照正坚定地走向未来。