购房者的抱怨

　　有关停车难，在郑州，记者听到的还有：某小区停车位紧张，以至于院里有车的人，每天最要紧的事就是在下午还远不到下班的时候，早早把车开回家停好，再乘公交车出去办事。

　　两年前刚从外国留学回来的牛先生对于郑州的停车难问题有切身感受。刚回来时他就感觉到和国外相比，郑州的停车显然是“困难”多了。“就拿我工作的写字楼来说，刚搬进去没多久，楼下的停车场就满了，现在我上班光停车就要花很长时间。”他认为，“如果有关部门再不认真关注市区停车难现象，今后恐怕会逐渐演变成为城市发展中的一个大问题。”

　　一位自由职业者说，有一天兴高采烈购买了私家车，却发现出门到处都在塞车，停车位也越来越难找，最后不仅在外面找不到停车位，下班回家还得为抢占车位苦苦盘算。就这样，一个本来属于个人的小烦恼，不知不觉间就成了众人关心的“社会大问题”。

　　市民孙女士告诉记者，出去购物，如果开车的话，那就得把预算的时间延长一个小时，这一个小时用来干什么，就是进停车场、找车位、泊车，再加上购物后从停车场出来上到城市公共道路上所需的时间。就这，还算幸运的，很多时候让人找不到停车的地儿。郑州市的商业中心二七广场附近的一停车场内，几乎天天车满为患，许多汽车因为没有停车位而被挡在了停车场外面。

　　住宅小区因停车引发矛盾

　　前一段时间，本报报道了某知名小区业主因停车问题得不到解决与物业公司产生纠纷的事。现实中，住宅小区停车难的矛盾已经越来越严重。

　　在鑫苑路东段，每天晚上都有大量私家车停放在马路边上。旁边的小区建成的时间其实就在一两年前，现在小区内的停车位已经挤满，不得已，许多业主把爱车“流放”到了马路边上。

　　天明路北段的某小区，一期建成交付不到一年时间，小区内的入住率还不到５０％，现在每到夜晚，停车位就已经“超编满员”。南阳路上的一些老小区，停车问题就更加突出。本就狭窄的小区道路，每天下午都被轿车长龙封住，还经常因为停车位，引起业主之间的矛盾。

　　已建小区的车位越来越紧张，汽车已经让社区的院子失去了原来预定的功能，退化成了一个标准的停车场，并且这个停车场还在不断地膨胀，吞噬着院子之中其他能够吞噬的空间。

　　据调查，对于郑州市前几年未规划有停车位的小区或者家属院，现在一般都采用道路或院中随机停车的方法，每月向有关服务机构交纳一定数量的管理费用。但随着车辆的继续增多，矛盾将会更加突出。

　　停车位涉及的产权问题

　　对于消费者来说，买房过程中，也会遇到停车位的产权问题。

　　前些日子，来郑州买房的新乡刘女士有些纳闷：她在郑州某楼盘买了一套房子，售楼员告诉她，小区将来是人车分流，全部是地下停车位，车位将来只卖不租。

　　刘女士考虑到自家有一辆车，如果明年交房后，社区停车位不租，还真不知道车该停在哪里。于是就狠了狠心，花８万余元买了个地下停车位。

　　对此，河南华融律师事务所张文有律师说，按照《消法》第九条“消费者享有自主选择商品或者服务的权利”以及第十条“消费者享有公平交易的权利”，消费者在购买商品或者接受服务时，有权拒绝经营者的强制交易行为。

　　他还说，刘女士所遇到的问题，属于强买强卖，这是不合适的。

　　还有消费者对“地下车位价格凭什么比房子贵”等问题表示困惑。据有关人士介绍，地下车位的造价一般比房子要贵，就住宅而言，大概要贵２５％到３０％。一般来说，车位成本建设需要２０００元／平方米，而不少小区业主并不愿意一下拿出６万~７万元甚至十几万元买车位，即使卖了车位，开发商所得利润也不高，这也是开发商为什么不愿意按１：１建地下停车位的原因之一。

　　对于什么样的地下车位能卖的问题，郑州物业管理协会秘书处武凤翔认为，这首先要解决地下车位的所有权问题，按照物权法等法律规定，没有特殊约定的地下车位所有权一般归开发商所有，开发商有权经营、占有、使用、受益、处分和排除他人干扰。

　　至于租车位费用，武凤翔认为，按照郑州２００４年物价局３号文，物业收费标准不尽相同，地上停车位原来是４０元／月，现在收费标准为６０~８０元／月，这需要企业和业主协商解决。武凤翔还说，这就像买了房子要交物业费一样，车位在使用过程中要进行维护和清洁，而且有车的业主占有道路，会对道路产生一些破坏，所以会产生一定的费用。

　　写字楼成败看车位

　　随着经济的发展，郑州写字楼市场焕发出巨大的魅力。但今年以来，郑州写字楼需求市场上，置业者不再局限于对价格、地段等传统因素的关注，诸如车位配置、服务管理、智能配备等要素都成为其关注的重点。尤其是车位，目前在写字楼客户对购买影响因素的选择中，已上升到继地段、价格之后的第三大关注因素，而郑州写字楼车位却存在着严重的配比不足状况。

　　在经三路某写字楼开办公司的张先生告诉记者，因为停车难，他开始考虑搬出这个写字楼。现在，找车位的时间已超出了普通人的忍耐度。大前年刚搬到这里时，停车位还算够用，去年开始，这里的车一下子多出许多倍，很多时间浪费在找车位上，把正常工作都耽误了。

　　农业路与文化路交会处黄金地段有一座落成若干年之久的高层写字楼，就是因为开发商没有将地下停车场纳入规划，致使至今招商业绩仍然不佳，接近死盘。

　　早几年投入使用的写字楼都遭遇到了停车难问题。写字楼停车难已大大影响了楼盘品质，很多商户在抱怨，甚至有的因为停车问题另择他处。

　　根据调查，目前郑州写字楼的车位配备情况基本是每３００～４００平方米配备一个停车位，有的甚至要５００多平方米才配一个车位，还有的是按照面积划分后住户的数量配备的停车位。

　　据了解，国家规定停车场用地总面积按规划人口的每人０．８平方米至１平方米设计。一座写字楼每１００平方米的建筑面积配备机动车位的指标是０．５个，性质建筑的指标是１．５～２个，餐饮性质的指标是２．５个。

　　按照这个标准，郑州还远远没有达到。