为了保持自己"更小，更强劲"的设计方向，大众波罗和高尔夫Mk VI 决定采用新款的入门级发动机。这款发动机日前在维也纳的发动机专题座谈会上面现身，同时大众也表示未来会广泛采用这一发动机和涡轮增压机结合的形式进行设计

                                                   新POLO

　　这两款发动机分别为排量1.2升的TSI和排量为1.6升的TDI。其中排量为1.2 升的TSI发动机采用了轻质金属铝曲轴箱，同时对摩擦力进行优化。再配合以一款涡轮增压机，采用直喷燃油技术，输出功率达到77千瓦（折合为105马力），扭矩峰值达到175牛顿·米，并且出现在比较低的转速，1,500转每分左右的时候。

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　　而基础版本的1.6升的TDI发动机输出功率达到55千瓦（折合为75马力），但是仅为大众波罗所拥有。另外的两款1.6升的TDI则可以发挥出输出功率达到66千瓦（折合为90马力）以及输出功率达到77千瓦（折合为105马力）的表现。后面的两款可以装备在大众波罗以及高尔夫之上，大众汽车表示，1.6升的TDI发动机会成为未来这家公司的4汽缸柴油涡轮增压发动机的基础版本，当然，肯定会符合欧洲五号排放标准。

       鉴于现在全球污染的越来越严重，电动车辆肯定还是会出现在大众汽车以后的产品线里面。但是这家公司也表示仍旧相信燃油驱动车辆还有着一定的寿命，就好像公司工程研发部门的头头，詹斯·哈德乐博士所说的那样："内燃机的末日还在很久以后。"

　　效率更高，排放更低是新开发的TSI的特征，同时也是这次维也纳发动机专题座谈会上面大家目光的聚集之处。今年，大众汽车将会再一次将发动机改良的重点放在排量的缩小以及效率的提升上面，主推的产品就是1.2升的TSI发动机和1.6 升的TDI发动机。