无锡市洛社镇洛龙焊接设备厂

要再给厂、所、院增加必不可少的经费指标；为使上下各方都能接受，我们是分项进行初估的。还有1991年4月海装在上海开会研究“飞豹”原型机定型装备部队时，尚需改进后设备舱、增加载油量、满足三防要求以及军械方面的一些改进，海军上报申请了一些经费；后又把先行开展工作但未定装机的平显、惯导列为正式装机项目，这些还要做工作必须增加钱。把上述各项都计在内，国防科工委最后增加了一笔经费。飞机除可靠性试验研究是另拨专款外，直到飞机设计定型，总的研制费做到了较好的控制。

　　关于经费，还得讲讲合同制问题。我国从计划经济走上市场经济，军品研制费同时从拨款制走向合同制。20余年来国家改革开放很成功，极大的加速发展了国民经济；但是军品改为合同制，我认为还有很多工作要做，要进一步研究解决。

　　1988年2月，“飞豹”飞机由海装直接与四大家，即西安飞机设计所、西安飞机制造公司、试飞院、西安发动机公司签了合同。关于可靠性、三防以及定延寿等都

　　是主机所、军方与有关单位另签的一些小合同，很灵活，实在讲也有点乱。合同制对军方和工业部门(包括厂、所)都有好处，主要是责权利明确，能发挥各方面的

　　积极性。总之，合同既要有利于促进、保证当前的研制工作，也要有利于项目的进一步发展。

　　首创使用某型导弹火控试验机

　　“飞豹”飞机是我国代歼击机轰炸机，机上的电子设备还是比较多的，系统比较复杂；特别是某型空舰导弹火控系统，设备是国内自行研制，系统配套关系多，有多功能雷达、空舰导弹指挥仪、多普勒导航系统、航姿系统、大气数据计算机、飞控计算机等，技术难度大。当总设计师陈一坚同志提出要用轰一5飞机改装为“飞豹”某型空舰导弹火控系统试验机时，我们在国防科工委招待所召开专题会进行研讨。

　　设计所同志认为，有专用试验机可提早进行系统试验，对问题早发现早改进，增大技术上的可靠性，缩短飞机的研制周期；需要解决的问题是：要用×××万元，时间2～3年，请海军提供一架能飞行的轰一5飞机。这里的问题一是技术上是否可行？总师组织过论证，国外确已有先例；到会同志都认为，在我们国内虽未干过，但也是可行的；二是轰一5飞机从那来？海军同志当即表示能解决，三是经费，我当即电话请示，主管的高镇宁副部长表示支持；四是时间，进度要快，要真正起到先走一步试验机的作用；五是试验机的改装厂和改装试验的组织工作。对、二、三个问题都有了解决方案。

　　我主持了这个近50人的会，大家非常齐心，都支持干；报国防科工委后很快得到批准，在海军李景副司令大力支持下，所提问题很快都得到了解决。飞机是从海航部队抽调，在海军上海维修厂改装；进行中困难比较大的是火控系统新的配套设备一时难以提供，进度一拖再拖，实际上是地面试验件装上了飞行试验机。进度是从1984年开始直到1988年完成飞行试验任务，跨越五个年头，实际用了三年多时间，比较好的完成了计划，基本上达到了预期目标。在摸索工作中费了些劲，但在我国新机研制中，用老飞机改做新技术的试验机还是首创。