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隧道防火涂料-隧道防火涂料价格-隧道防火涂料供应商
发布日期：2010-06-17

隧道防火涂料主要适用于公路隧道、铁路隧道的防火，还适用于石化工程、高层建筑、钢结构、地下车库的防火需要。　　一、性能指标　　序号项目指标　　1 外观灰白色，颗粒状轻质粉体　　2 干燥时间（表干） /h ≤ 12 　　3 干密度 /kg/m 3 ≤ 650 　　4 耐水性经 24h 试验后涂层应无起层、发泡、脱落现象　　5 耐碱性经 24h 试验后涂层应无起层、发泡、脱落现象　　6 耐冷热循环性 / 次 ≥ 15 涂层应无开裂、剥落、起泡现象　　7 粘结强度 /MPa 混凝土≥ 0.05 　　8 抗压强度 /MPa ≥ 0.5 　　9 高温残余线收缩率 /% ≤ 4 　　10 产烟毒性符合 GA132-1996 中 AQ1 要求　　11 耐火性能涂层厚度 /mm 12 17 　　耐火极限 /h ≥ 2.00 3 　　二、施工方法　　隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的 24h 内，环境温度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。　　1 、施工机具：砂浆搅拌机、专用喷涂设备（挤压式灰浆泵、空压机）、涂抹灰浆专用铁板、清洗用具、运输工具等。　　2 、施工准备：（ 1 ）将隧道砼表面的浮尘、油污等清洗干净，并洒水润湿；（ 2 ）修补凹凸不平的地方，确保隧道砼表面的平整；同时对砼表面特别光滑的地方，要求用砂浆抹面；（ 3 ）漏水的地方一定要补漏止水。　　3 、基层施工：（ 1 ）水和涂料以（ 0.70 ～ 0.75 ）： 1 的比例混合，用搅拌机搅拌 20min （一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状；（ 2 ）用少量的浆料做间距为 2.5m 的横条状厚度标志，作为喷涂施工的参照物；（ 3 ）用喷涂机从隧道的腰部向顶部（从下而上）进行喷涂，每次喷涂厚度 3 ～ 8 ㎜；（ 4 ）待次喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至喷涂到设计厚度；（ 5 ）因喷涂表面不够光滑，所以在最后一次喷涂后，要立即用料浆进行手工补填找平、修整，使涂层表面平整光滑，并确保涂层达到设计厚度；（ 6 ）基层完工后，要求涂层表面平整、光滑、洁净。　　4 、表层施工：在基层基本干透成型后（约需 3d ），方可进行表层施工（对要求较高的工程，如市政工程等，在表层施工前在基层表面刮一层腻子）。表层可以用喷枪、羊毛刷、辊筒等机具进行施工，喷刷要求均匀、平滑、无色差。不同颜色的分界线要求平直、清晰。　　三、养护　　常规自然养护 28d ，养护条件与普通混凝土相同，涂层如有损伤，应及时修补四、施工注意事项　　（ 1 ）搅拌时浆料太干，可适当增大水灰比，以适宜施工为准；（ 2 ）在搅拌、喷涂、涂抹过程中，散落、反弹的浆料可及时收回利用；被污染的和超过 2h 的不能再用；（ 3 ）涂料包装袋一经打开应立即使用，受潮结块的涂料不得使用；（ 4 ）施工工艺可根据涂层的设计厚度和施工条件，进行适当调整。　　五、包装与贮运　　1 、本产品为内衬塑料袋的编织袋包装，每袋 25kg 。 2 、本产品应在阴凉、干燥的库房内贮存，有效贮存期为半年。 3 、本产品为不燃、不爆、无毒、无腐蚀之安全产品。贮运中注意密封，防止受潮和雨水浸入，材料受潮即失效。　　隧道防火涂料的研制报告　　随着国民经济的高速发展，城市建设加快，流动人口迅速增加，交通建设及完善显得尤为重要。而隧道以其实现目标距离最短、占地面积最少、对自然环境及景观破坏程度最小、造价低的特点受到了规划建设者的青睐。但是隧道结构一般是由石块和钢筋混凝土垒砌而成，温度升至 60 0 ℃ 时，混凝土强度损失达 50 % 以上，钢材的屈服应力降到常温下屈服力 1/3 以下。而隧道发生火灾时，温度一般在 1 00 0 ℃ 以上，隧道砌体难以承受如此高温，严重部分容易烧塌，再加上隧道环境相对密闭，人流密度大，一旦发生火灾，疏散和扑救相当困难，容易造成重大人员伤亡和财产损失，因此对隧道进行防火处理显得十分重要。　　《 2005 年中国公路水路交通行业发展统计公报》显示，截止 2005 年底，全国已建成公路隧道 2 889 处，共 152.7m ；其中采用阻燃设计约占 1/10 ，因此对已有隧道防火改性具有较大的市场空间。同时据第三届铁路隧道年会发布的消息，今后 6 年我国将新建 300 万 m 长的铁路隧道，并且随着北京到上海高铁项目的立项，必将带动隧道相关产品的需求量，特别是隧道防火涂料的需求量。　　1 隧道防火涂料的组成　　隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂组成。　　(1) 粘接剂：约占涂料总体积的 35 ％～ 40 ％。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 树脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸盐等均为较好的粘结剂。由于粘结剂的用量较多，选择粘结剂时，需考虑材料的价格、燃烧性能及火灾时的烟气情况。　　(2) 耐火填料：是隧道防火涂料的骨架成分之一，约占涂料总体积的 35 ％～ 38 ％，其主要作用是高温隔热和降低热导率。海泡石、膨胀珍珠岩、轻质碳酸钙、玻璃空心漂珠、高岭土、矿渣棉、超细硅酸铝等均是良好的无机轻质隔热填料。　　(3) 膨胀剂：是隧道防火涂料的另一个主要成分，约占涂料总体积的 8% ～ 10% 。高温时，涂料成分发生改变，膨胀剂迅速发生膨胀，从而形成多孔的隔热层，阻止热量向隧道砌体的传递。膨胀蛭石、重铬酸铵为无机发泡材料；三聚氰胺、季戊四醇、聚磷酸铵是成熟的有机发泡体系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。　　(4) 阻燃剂：用于涂料的阻燃，约占涂料总体积的 12% ～ 15% 。它受热时吸热失水，协助膨胀隔热。一般选用结晶水较多的硼化物、锌化物及氢氧化铝、氢氧化镁。　　(5) 其他助剂：主要改善涂料的和易性及理化性能，约占涂料总体积的 3% ～ 5% 。常用的助剂有可再分散胶乳、高效减水剂等。

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