汽车发电机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。同时，发动机性能指标的建立还促进了发动机结构的不断改进和创新。因此，发动机构造的变革和多样性是与发动机性能指标的不断完善和提高密切相关的。其中动力性能指标很重要，下面就介绍一下发动机的动力性能指标。
    动力性指标是表征发动机作功能力大小的指标，一般用发动机的有效转矩、有效功率、转速和平均有效压力等作为评价发动机动力性好坏的指标。
    1.有效转矩
    发动机对外输出的转矩称为有效转矩，记作 Te，单位为 N?m 。有效转矩与曲轴角位移的乘积即为发动机对外输出的有效功。
    2.有效功率
    发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率，记作 pe 单位为 KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式计算出发动机的有效功率 pe：Pe＝Te·(2π·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)  式中：Te―有效转矩，N?m；n―曲轴转速，r/min。 这也是计算发动机的经济性能指标中的有效燃油消耗率必备的。
    3.发动机转速
    发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用 n 表示，单位为 r/min 。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。
    4.平均有效压力
    单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力，记作 pme，单位为 MPa 。显然，平均有效压力越大，发动机的作功能力越强。
    除了上面的这种指标，还有一种评价发动机动力性能的指标，就是汽车动力性指标，这一指标共有三方面，因为是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力，正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。
    1、汽车的车速 
    指汽车满载在良好水平路面上能达到的行驶速度。 
    2、汽车的加速能力 
    指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车，加速性能就越好。 
    3、汽车的上坡能力 
    上坡能力用汽车满载时以挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的坡度来表示，称为爬坡度。它表示汽车牵引力的大小。不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于车速和加速能力，载重汽车和越野汽车对爬坡度要求较严。但不论何种汽车，为在公路上能正常行驶，必须具备一定的平均速度和加速能力。 
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