业内人士表示，很多二手改装车都存在着致命的安全隐患。经过水浸的机械零件更是潜在事故凶手。汽车维修行业协会昨日对本报明确表示，因为安装和使用这些配件而产生的一切责任，由安装的单位负责。

　　记者在位于陈田湛隆汽配市场旁的汽配店铺及广从公路旁的云通汽配店看到，部分店铺声称有名为“低价配件”的水浸二手配件销售，其中不乏品牌轿车二手配件。至于配件的来路，云通汽配店的店主称，他只是帮其他经销商代理，不清楚来路。

　　低价配件便宜四成

　　以一套上海大众刹车总成二手件为例，普通售价为100元，低价二手配件售价则只需50元。这些低价零配件经过全新包装，根本难以辨别其是否水浸配件。

　　云通汽配店的店主表示，如果要10套以上刹车总成则可降低到每套30元。“你们尽快要货，这批低价货卖完就没货了。”该店主表示。

　　记者随后了解到，其实，这些低价配件实际上就是各大修理厂整修水浸车拆卸下来的配件。这些配件因为价格低廉而迅速被各大汽配店要货。

　　在黄石东路等地的汽车配件店记者发现，这些店铺都有类似的“低价配件”销售。其价格都比正常二手配件价格低四成左右。货车等运输车辆司机多在此采购二手配件。

　　然而，记者向一些经常在此购买二手配件的出租车与运输车辆司机了解到，部分司机则担心水浸配件安全有问题不敢购买。“这些低价零配件来路不明，水浸车车况我们也不了解，再便宜也不敢用！”广发出租车公司的哥赖新告诉记者。

　　拼装车店大批买入

　　记者在海珠区新滘东路一个临时工地外看到，工人正把汽车零配件运到该工地。据周边二手车市场销售人员告诉记者，该工地是一个临时拼装车工场，最近一些二手车水浸配件流入该工地。

　　记者打听了解到，这里的翻新车辆多为事故车辆或者淘汰车辆。经过翻新后的二手车卖到广州各地，主要是服装批发市场的运输车队。最近水浸车零配件流到该工地，用这些配件改拼二手车价格非常便宜，很多客户都来要货。比方说，一台“翻新”的二手长安小面包车只需8000元。

　　现场一位工人告诉记者，该工场还改装电瓶车等各种车辆，卖到海珠区赤岗、沥滘等地城中村。“价格非常便宜，很多人要货！”该工人称。

　　转手配件日赚过千元

　　二手水浸车零配件的源头在哪？

　　位于广园东黄村路段的某汽修厂目前接手了20多台二手水浸车维修，这些水浸车基本可通过保险公司定损理赔。

　　该汽修厂专门开辟一个区域供水浸车机械零配件烘干处理。 当记者问及该厂是否有水浸车零配件转手出让时，该厂负责人表示，按照广州市汽车维修行业规定不允许汽修厂出售二手配件。

　　然而，记者在该汽修厂走访看到，部分工人在下班时专门把一些火花塞等配件打包带走。记者跟随这些工人了解到，他们把这些零配件交给前来收购的中间商。比方说，一款正价99元的火花塞就以30元出售，正价455元的前制动摩擦片以200元出售。很多中间商看中这批二手水浸车配件的利润，也到修理厂要货。

　　该厂一位汽修工作人员告诉记者，很多二手车配件市场空间比较大，很多货运车队司机都会选择二手配件。

　　“就算是水浸配件，也会挑选过后再转手。质量很差的卖不出去。”一家修理厂员工透露。在广园东等地不少汽修厂的员工现在每天都从水浸车上拆卸汽车轴承等配件转手，每天赚上千元。中间商专门把二手水浸车机械配件集中翻新。

　　业内人士：

　　水浸车二手配件需求很大

　　广州市汽车摩托车维修行业协会有关负责人昨日表示，因为安装和使用这些配件而产生的一切责任，由安装的单位负责。他说，对于配件商协会一直有一个管理要求，即规定诚信经营，不能销售假冒伪劣配件，严禁把经过水浸、未经过正常复检合格的配件向社会进行销售，这一点在暴雨后再度对会员单位明确。

　　“对维修企业，也要求他们不能采购未经检验确认可以使用的配件装上车，而且不能哄抬价格和降低服务，我们一直有进行监督。”

　　水浸车换下来的配件如何处理？这名负责人说：凡是更换出来的配件，我们要求修理厂全部交回给车主，由车主处理，现场接待人员需将配件放到尾厢给车主过目。如果车主不要配件，提出由维修厂处理的，我们将根据客户要求由维修厂处理，但是明确一律不能再装到其他汽车上。

　　“这类水浸车二手配件有很大需求，但是也有安全隐患。正规维修厂不会采用二手配件。”广州交通集团汽修厂经理陈鸿贻告诉记者。