2010年北京车展广汽本田带来了一款雅阁的跨界车型——歌诗图(Crosstour)，9月1日广汽本田正式发布歌诗图(Crosstour)品牌。自北京车展亮相至今，歌诗图已经被各界舆论炒的火热。那么这个念起来有些拗口的车型到底是何许人也？

　　歌诗图的原型车Accord(雅阁) Crosstour在2009年法兰克福车展上全球亮相，北京车展推出的歌诗图在外观上与Accord Crosstour的北美版基本一致。简单的讲，歌诗图就是第八代雅阁的五门掀背设计Cross车型。

　　贴上了跨界的标签就可以提升品牌代表高端吗？

　　看上去歌诗图很符合目前汽车市场跨界的趋势，而且国内诸如宝马X6、英菲尼迪EX等跨界车型也不在少数。甚至连吉利熊猫、瑞麒M1、长城精灵等自主微型车都出了跨界车型(全球鹰GX2、瑞麒X1、哈佛M1)。更何况国内中级车市场销售车型之一的雅阁。不过通过广汽本田的宣传，我们发现歌诗图似乎并不仅仅是想踏踏实实抢占中级车跨界市场，它更多的是想借这个设计另类的产品来提升品牌。

　　随着歌诗图正式上市日期的临近，其配置和预计价格也随之曝光。据悉，歌诗图将只搭载3.5L V6一款发动机，预售价格约为35万元。相对于目前在售的雅阁车型而言，这简直就是天价。其实在第八代雅阁的产品线中，一直存在着3.5L排量的车型，售价为34.28万元。除搭载3.5L发动机外，该车型与售价为26.68万元的配雅阁2.4 NXL Navi车型在配置上毫无差别。虽然3.5L发动机具备变缸技术，但是其销量的惨淡不可避免。而3.5L雅阁存在的宣传意义明显大于实际意义。

　　据广汽本田销售本部副部长閤先庆先生接受记者采访时透露：歌诗图的产品定位是轿跑型豪华车，并是广汽本田进入C级车市场的款车型，进入豪华车型的款车型。既然定位这么高，所以它定价35万元很正常。但是等等，歌诗图怎么变成了进入C级车的款车型？进入豪华车型的款车型？那么雅阁是什么？按照我们正常的定位，雅阁是B级车型、中级车。那么为什么雅阁的跨界车型就转身一变升级为C级车和豪华车？因为它跨界了？还是认为它有讴歌版的ZDX可以定位高端？也许这些原因都有，但总之，广汽本田这么定位是确确实实的在忽悠消费者。其实质除了可以找到要高价的幌子外，并不能代表高端。

　　歌诗图仅仅换个超另类的外观就能让消费者为其昂贵买单吗？

　　虽然歌诗图预计的35万元售价与雅阁3.5L的价格相当，但是雅阁可以在2.4L车型上大卖热卖，3.5只是充个门面而已。那么只有一个3.5L排量的歌诗图怎么办？ 据一位广汽本田内部人士透露，歌诗图从10月上市到年底之前两个月内，计划销售1000-2000辆。可是这些购买歌诗图的消费者就是图个什么呢？个性的外观、还是配置、或是那被宣传的神乎其神的变缸V6发动机？

　　歌诗图的外观的确很个性，总体设计遵循了北美版雅阁的风格，并采用了全新的设计，5门掀背也符合跨界的诉求。不过歌诗图的外观看上去并不美观，甚至有些怪异。虽然宝马X6在问世的时候，也招来了关于外形方面的种种非议，但是X6依然不失为一款很漂亮很动感的车型。然而歌诗图，无论在前面看、侧面看、还是尾部看，都没有太多运动的特征。前脸有些下沉的大进气格栅，给人的感觉很不牢靠，马上要掉下来似的；侧面用矫揉造作来形容最为贴切；尾部更是将这种怪异升华。歌诗图的外形有些不伦不类，也许这正是跨界范儿吧！可是即便在跨界也总得有审美标准吧？它代表美的地方在哪里？我们暂时还没有找到。

　　相比那个怪异的外观而言，歌诗图的内饰更是让我们大跌眼镜，因为它和雅阁一模一样，没有任何新意而言。配置方面中规中矩，并没有什么可以炫耀的豪华配置。虽然在内部乘坐空间上与雅阁一样很宽敞，但是由于过于追求掀背设计，后备箱尺寸被压缩的很严重。比起近期流行的旅行车而言，这个后备箱体积就过于寒酸了。

　　歌诗图虽然搭载3.5L i-VTEC汽油V6发动机，具备VCM变缸技术，与雅阁3.5L的动力总成一样。虽然变缸技术可以根据工况来进行6缸、4缸或者3缸工作，理论上可以减少油耗。但是在实际驾驶过程中，该技术并没有实际意义。多数情况下，还都是在6缸的状态下工作。虽然这台3.5L发动机具备280匹马力、339牛米的扭矩。但是对于前驱车而言，这些也仅仅能在直线加速时体现出动力的澎湃，但也会出现扭矩过大而加速打滑的现象。在弯道中，这些巨大的动力在前驱车中更是无用武之地。所以歌诗图3.5L其噱头的意思更为重要些。看来要想找到够买歌诗图的理由真的非常牵强。

　　总而言之，歌诗图不会成为第二个CR-V

　　本田CR-V以其并不能越野的适时四驱成功的抢占了城市休闲SUV的市场。成为了“小市场大份额“代表性的车型之一。CR-V并没有高的离谱的价格，歌诗图不会成为第二个CR-V。虽然歌诗图的问世带来了全新的细分市场，它目前也没有任何直接竞争车型。即便大家审美不同，有消费者认为它漂亮，那么它大排量、高价格和配置平平的现实也将注定它的市场前景很渺茫。看看本田另一款细分市场车型思铂睿，即便是市场终端已经出现了高达3万元的优惠，它的销量依然不乐观。而搭载着更大排量发动机的歌诗图，势必要比思铂睿的境遇还惨。那么准备购买歌诗图的朋友们，你们究竟是图什么呢？