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汽车新体验:隔音工程——享受无噪音世界
发布日期：2009-08-22

在汽车逐渐由代步工具迈入汽车文化消费的今天，车主对汽车隔音防噪的认识也不断的深入。驾乘过奔驰、宝马轿车的人都知道，奔驰、宝马除了其宽敞的空间、豪华的配置、高性能的减振装置使驾乘人几乎感觉不到车外的声响。　　　　　　而驾驶普通小轿车的人们都有这样的感受，驾乘时特别是高速行驶时，各种嘈杂的声音在耳边不断的“骚扰”着人们，行驶几个小时后，就会使人眼乏心累，耳朵更是苦不堪言。　　　　目前，车内噪音的高低已经成为评判汽车档次和豪华程度的重要指数之一。以前汽车噪音只能在生产线上解决，但随着人们对汽车品质的需求越来越高，车辆制造成本及流水线工艺要求的因素已经使生产制造商无法满足所有用户的需要。驰耐普汽车美容养护连锁总部应近千家加盟连锁店和广大消费者的要求，从德国引进了汽车隔音降噪材料和施工技术，对汽车进行彻底的隔音防噪，从而提高了驾乘车人的生活品质。　　一、什么是噪音　　噪音一般是指在特定的环境内，多余的、不规则的和非周期性所产生的声音（用声级表示噪音和强度，单位为分贝dB）。　　二、噪音环境对人产生的危害　　 1、从生理效应方面讲。人如果长期在噪音环境下工作和生活容易出现头昏、头痛、耳鸣、失眠、多梦、心慌乏力和神经衰弱等症状；强烈的噪音还会直接引起听力下降或耳聋。　　 2、从心理效应分析。噪音影响了人们的工作、休息和睡眠，从而使人感到烦躁、精神不振…… 　　 3、噪音易对人体的听觉系统、神经系统和消化系统产生不同程度的危害，特别是对孕妇和婴幼儿的危害更大。　　 4、当噪音达到85分贝以上时，即对人体构成危害。而一些未经处理过的中低档型汽车在行驶中产生的噪音恰恰在这个区间内。　　三、汽车噪音的来源　　汽车噪音的来源大大致分为六大类：　　 1、引擎噪音：由于引擎高速运转，噪音通过防火墙，底盘等地方不断传入车身内。　　 2、车身共振引起噪音：由于车身钣金单薄，汽车在颠簸路面行驶或高速行驶时所产生的铁皮共振。　　 3、底盘噪音：由汽车的悬挂系统在颠簸路面行驶和高速行驶时产生的噪音，通过底盘传入车身内。　　 4、轮胎噪音：由于汽车高速行驶，轮胎磨擦地面所产生的噪音。　　 5、风噪：一般来讲，不同车型所产生的风噪是不一样的。不同的行驶速度所产生的风噪也不一样，（轿车一般行驶到每小时100公里后风噪开始增大）。由于设计的原因，汽车风阻系数无法改变；而风噪是通过车门缝隙传入车身内的，所以也很难彻底有效地降低它。　　 6、箱内共鸣：共鸣是指在一定的空间内有两个或以上相同的音频在互相撞击而产生的声音共振。由于车内空间狭窄，噪音不能有效地被吸收，而互相碰撞产生共鸣。　　四、隔音材料的类型　　 1、标准吸音材料5mm 　　 2、标准隔音材料5mm 　　 3、高效吸音材料10mm 　　 4、强力隔音材料10mm 　　 5、降震材料　　 6、车门密封条　　五、隔音工程所需的工具　　扳手（各规格）、镙丝刀（“一”字、“十”字）、裁纸刀、剪刀、加热烤枪、钢尺、卷尺。　　六、汽车隔音施工流程　　 1、引擎防火墙隔音　　由于驰耐普的施工方式是无须拆仪表台的，所以削减引擎噪音主要在引擎后的防火墙上施工。这部分也是整个施工过程中比较困难的。　　步：清洁防火墙，由于密布，所以需用10mm“高效隔音棉”剪成小块贴在防火墙上线路和管道上（大小视作业状况）。　　每二步：在高效隔音棉的基础上粘贴一层10 mm强力吸音棉。　　 2、引擎盖隔音　　步：清洁　　清洗清洁引擎盖底部，如原车已有防热衬板，应拆卸下来再进行清洗，锈迹处应用沙纸打磨干净后再进行清洁，清洗清洁后再用医用酒精系统地擦抹、清洗一遍。　　每二步：降震处理　　将降震胶裁剪出若干条，去除降震胶一侧没纸，用烘烤枪对其进行加温作业。待达到一定温度后，以引擎盖下方筋骨为支点与引擎盖金属板进行间隔搭桥连接，间距为10-30cm。　　第三步：吸音作业　　选用纸板以引擎盖四周筋骨边缘为基点勾画出需要施工的图型，将该纸板进行裁剪，然后进行吸音材料的粘贴，粘贴之前请先去除隔音材料一侧的油纸后加温作业完成。　　 3、车内地板隔音　　步：拆除车内座椅地毯。在拆卸时应注意座椅下方的电源线路插座以及地毯边缘的卡扣。在拆卸时应关闭锁头，以免造成连电或断路现象，使车内电脑产生故障码。　　第二步：底盘清洗清洁。如遇底盘上存有地毯毛屑或锈迹时，应选用医用酒精对相应部位进行擦抹去污，及时清除干净。　　第三步：降震处理。裁剪长度为20-50 cm，宽度为5-6 cm的长度不等胶条对车内地板与筋骨处进行间隔降震处理，处理间隔为15-20 cm。　　第四步：降噪处理。根据车内地板面积大小裁剪出整张“高效隔音材料”，注意在进行粘巾时应预留出座椅滑道或镙丝孔眼。　　因为很多车辆的后排座椅在装配时都采用卡藏式装配，所以在后座椅下方粘贴“强力吸音材料”时，应预留出卡孔。　　第五步：恢复地毯座椅地胶线路插头。　　 4、车门隔音　　步：在拆除饰板时应注意暗藏式镙钉卡扣。如遇电动门窗应把锁头关闭致“OFF”位置，以免连电造成断电或损坏“电脑盒”。注意在拆卸门饰板前把车窗玻璃升到位。　　第二步：车门内清洁。在清洁车门内金属板之前，要小心把车门表层“厚重防尘”塑料纸拆除掉。注意拆除时不要破损，以免影响车门整体结构，然后再进行门内金属板清洁。　　第三步：降震处理。将降震胶同样裁剪成长度为15-20 cm，5-6 cm的宽状胶条，将胶条以“H”形加热处理粘贴施工。　　第四步：隔音处理。在车门内作业时，因受车门内孔的形状大小的影响，所以在做隔音处理时通常采用拼凑形式进行粘贴。　　提示：由于驰耐普的隔音和吸音材料是不吸水的，所以对防水问题是不用担心的。另外车门饰板背面还要用5mm标准吸音材料进行整体粘贴。　　 5车尾箱隔音　　尾箱部位是比较关键的地方，处理不当会引起车内共鸣，引起人员不适，所以在施工时应十分小心。　　步：拆除尾箱内侧护板。在拆除护板时注意不要损坏塑料镙钉及卡扣。然后再进行系统清洁处理。　　第二步：降震处理。裁剪长度为20-40 cm，宽度为5-6 cm的胶条若干，在尾箱底板及两侧金属板进行间隔降震处理。　　第三步：吸音处理。在尾箱底板处粘贴5 mm标准吸音材料。为防止共鸣，我们要求在两侧金属板再粘贴一层10mm的强力吸间材料。尾箱盖降噪处理方法同引擎盖处理方法相同。　　 6、四轮隔音　　步：拆下前轮胎及轮胎上方的轮毂，注意轮毂及叶子板之间的卡扣不要损坏，以免装配不当引发异响。　　第二步：清除轮毂及叶子板内侧脏污。　　第三步：降震、降噪处理。在叶子板内侧以“A”形粘贴上长20-30 cm，宽为5-6 cm降震胶后，再粘贴一层10mm强力吸音材料。　　在车尾箱内的轮鼓位置用整块“降震材料”进行包裹，然后用10mm“高效隔音材料进行包裹。　　 7、车身密封　　对于车身容易进风的空隙进行密封处理，可有效的降低风噪产生的噪音。　　（1）车门的密封。　　（2）后备箱的密封。　　 8、底盘装甲　　为进一步加强底盘的隔音，防止路面砂石对底盘的撞击产生的噪音而进行底盘的隔音保护。　　步：将底盘彻底清洗干净晾干。　　第二步：用稀释剂（汽油）将底盘装甲稀释，比例为5：1。　　第三步：待调匀后加入专用喷枪，离待喷洒表面30-45厘米处均匀喷涂。　　第四步：每喷涂一遍须等待5分钟左右。　　第五步：为防止使用后喷枪喷口堵塞，将喷栓用稀释剂（硝茎稀料）清洗干净。　　第六步：喷涂时须将排气管进行包裹、堵塞、且不要向汽车内部（包括行李箱）喷洒。　　只有做好了隔音工程，车主朋友才能真正感受到舒适与安全，因为没有噪音的困绕，也使车主朋友减少了心烦气燥，使得我们的驾驶更加安全，当我们享受着无噪音世界时，我们的生活品质才能得到进一步的提升。

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