柴油机的工作是由进气、紧缩、熄灭收缩和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才干完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。现对照上面的动画了阐明它的工作理原。
一. 进气冲程
        冲程——进气，它的任务是使气缸内充溢新颖空气。当进气冲程开端时，活塞位于上止点，气缸内的熄灭室中还留有一些废气。
当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点挪动，同时，应用与曲轴相联的传动机构使进气阀翻开。
随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐步增大：形成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因而外面空气就不时地充入气缸。
进气过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的状况如动画所示。图中纵坐标表示气体压力P，横坐标表示气缸容积Vh(或活塞的冲S)，这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。从土中我们能够看出进气开端，由于存在剩余废气，所以稍高于大气压力P0。在进气过程中由于空气经过进气管和进气阀时产生活动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致坚持不变。
当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了应用气流的惯性来进步充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。固然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。

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