一方面是“高铁安全大检查”12个检查组的全部到位；一方面是钢材市场“因安全大检查，高铁项目全面停工两个月”的传言甚嚣尘上。

    8月22日，国务院“高速铁路安全大检查”的12个检查组已经全部到位开展工作。据信，此次“安全大检查”从12个部委抽调了286名工作人员（其中有175名专家），组成了12个检查组，将在10个铁路局对49个在建的高铁项目，6000公里的高铁运营线路，进行全面的大检查。

    距“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故的发生刚满一个月，对于安全检查以及高铁项目停工所带来的，对钢材需求减弱的担忧情绪，已在钢材市场的钢贸商们心中日渐强烈。

    日前，有市场传言称，受国务院对高铁项目的安全检查影响，国内多数在建高铁项目将面临为期两个月的停工期。“高铁建设对钢材需求的&LSquo;中断’，将影响钢材市场后期‘金九银十’的走势。”

    对于这一传言，江苏地区一位正在为高铁项目提供钢材的贸易商表示，“安全大检查”尚未造成高铁项目的全面停工，“我们公司对多个高铁项目的供货还保持正常，还没有收到停止供货的通知”。至于后期是否会出现传言中所说的“全面停工”，还需要继续观望。

    据介绍，高铁建设对钢材的需求在今年早已出现明显放缓现象，“尤其是原铁道部长刘志军落马之后。而在‘7?23’高铁事故之后，需求放缓现象及其所带来的钢市忧虑情绪则更明显了。”

    数据显示，在2010年全年，我国铁道用材产量为550.30万吨，较上年出现0.5%的增长率。而在今年上半年，我国铁道用材产量为253.2万吨，较2010年同期出现了6.6%的降幅，其中，重轨产量更是直降15.7%。

    上述贸易商还透露，目前高铁项目资金并不到位，给供货企业的货款普遍没有按照合同正常给付。

    8月23日，建设银行公开表示，出于对风险的控制，建行已经“上收”各个支行对铁路和公路相关贷款的审批权限。据业内人士分析，这一举措有可能加剧高铁项目的资金紧张程度。

    此次由‘7?23’甬温线铁路交通事故引发的“安全大检查”意味深长，中国民众对于高经济增长速度下的交通、煤矿、建筑施工、危险化学品行业的生产安全均存在质疑，“中国经济发展速度会不会由此出现一个比较明显的转折期也值得关注”。

    但是，另有上海钢贸商乐观预计，“中字头企业”的还款能力不用担心，后期高铁项目资金问题会得到解决；高铁对于中国经济的积极作用不可磨灭，高铁建设在经历“安全大检查”之后仍有发展机会，“后期对于钢材的需求也不用太过担忧”。 虽然已经是8月下旬，距离传统的“金九银十”旺季越来越近，各大钢厂也上调了9月份钢材出厂价，但是，笔者在与一些钢贸商沟通中发现，钢材市场下游并不买账。虽然市场对旺季到来有很大期许，但是，在钢贸商囤货、短期内钢市盘整、国内外环境不稳定的情况下，市场上还是免不了揣测揣测今年的“金九银十”能否如期而至?

    商家谨慎观市无囤货激情

    在部分行业专家和钢贸商看来，8月份钢价上涨行情已然成了“金九银十”的“预演”。但是，当前多数钢贸商对后期钢价涨势的持续力仍持有疑问。

    市场人员发现，目前，钢贸商在备货方面的态度明显谨慎很多。和以往的提前建仓，“积极备战”相比，目前钢贸商的补库囤货意愿并不是十分强烈。

    对于目前钢贸商的谨慎囤货的心态，有上海钢贸商表示，今年钢贸商对“金九银十”行情都比较谨慎，主要是因为资金层面无明显放松迹象，担心囤货的利润“跑不赢”利息。也有钢贸商表示，经历了上半年的“旺季不旺，淡季不淡”之后，对即将到来的“金九银十”旺季能否保持旺季值得考量?

    宏观消息面利空不断

    全球化下的商品市场和资本市场“风声鹤唳”，摩根士丹利和高盛双双下调全球经济增长预期，欧美股市同日再次暴跌，大宗商品的暴涨暴跌已成金融市场常态，此次因“寅食卯粮”而引发的债务危机正在全球蔓延。由于投资者对欧洲债务危机持续担忧，加上市场预计利比亚原油生产恢复可能加大市场供应使国际油价承压，本周交易日，国内商品期货市场受到影响再次冲高回落，包括铜、锌等众多上市商品尾盘翻绿。

    国际经济形势的起起落落，不得不令人们对全球经济的发展预期感到担忧，美欧债务危机的带来的席卷全球的金融风暴，使任何一个国家都无法独善其身，中国一直在“控膨胀”和“稳经济”这两个都无法忽视的问题中艰难权衡。而上周二、周四央行发行的1年期央票、3年期央票利率全面上行，从而引发了加息预期的重新升温。此外，新一轮限购名单或将于本月底出台，逾30多个城市或“榜上有名”。

    短期内钢价上下两难

    进入8月份后，国内建筑钢市走势较为纠结，涨跌频繁，但幅度都不大，总体市场状况是“涨跌两难”。在欧美债务危机的影响下，现货市场商家心态也较为脆弱。同时，目前钢市库存仍处于低位，加之商家手中资源的持货成本高企，制约了钢价下跌的空间。

    粗钢产量居高不下：据估算8月上旬全国生产粗钢日均产量194.19万吨，旬环比增长0.35%。总体看8月上旬粗钢产量与7月份后半月相比变化不大，部分地区钢厂生产受限电影响产能释放仍受到一定抑制。目前，建筑钢材厂家生产利润空间仍较为可观，板材厂家在宝钢、武钢等上调9月份出厂价格之后，盈利情况也有望趋好，后期粗钢产量出现明显回落的可能性不大。

    下半年钢材出口形势严峻：全球经济复苏放缓导致钢材需求萎缩，制约了国内钢材出口量。同时，国际贸易保护主义蔓延，又让钢材行业出口遭遇反倾销危机。可以预见，国际贸易摩擦频发将让中国钢铁下半年出口形势更加严峻。

    铁路建设投资放缓：继上周国务院常务会议决定暂停审批新的铁路建设项目之后，8月15日至16日，国务院在北京召开高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议，铁路安全检查将全面启动。根据铁道部数据，1-7月，全国铁路累计完成基建投资2834亿元，同比下滑2.5%。铁路项目投资的放缓势必会影响钢市需求。

    新一轮限购名单或本月底出台：尽管面临地方政府的“阻力”，但新一轮楼市限购的城市范围不会太窄。据媒体报道，新一轮限购名单将于本月底出台，届时可能有30多个二三线城市被纳入限购名单。而限购令的升级无疑会挫伤房地产投资，从而减少钢材需求。

    新一轮限购名单即将出台、铁路建设延缓都将抑制钢材需求。与此同时，铁矿石、钢坯等原材料价坚挺、保障房建设加速，库存地位运行的情况下，钢价大幅下挫的可能性也不大。

    保障房项目的拉动：持续攀高的保障房开工率以及完工率，还将成为决定钢价秋季行情的主要因素。保障性住房近期的大面积开工将使得未来一段时间内建筑钢材需求仍然维持高位，在商品房新开工面积大幅下滑的情况下，保障性住房的大幅增量弥补了这块需求的下滑。

    库存低位：中国钢材网统计的全国26城市长材和23城市板材库存总和为1373.4万吨，周环比下降0.43%。其中螺纹钢库存532.53万吨，较上周下降0.4%；热轧板库存430.8万吨，较上周下降0.36%。本周钢材库存整体小幅下降，各品种库存涨跌不一，长材库存处于较低水平。

    原材料支撑：在欧美债务危机的影响下，大宗商品出现暴涨暴跌，而铁矿石价格却一直保持着小幅上涨。铁矿石价格上涨，直接抬高了钢铁行业生产成本。预计后期铁矿石还将高位运行，还将继续支撑钢价上行。

    分析师田新晗认为，从目前情况来看，螺纹钢目前没有看空的必要，但是也不能盲目追高，虽然有“金九银十”，有保障房建设。但是，从近两年钢价走势来看，“金九银十”等钢市的传统都有点失效，同时，保障房建设从年初拉动钢价一直到现在，其真实的需求远远消化不了钢市今年的产量，其中影响钢价的心理因素显得尤为重要。所以，对待年前这段时间钢价的走势，不要盲目追高，也不要大肆做空，顺势而为，见好就收。

    综上所述，钢市“既涨又跌、小涨小跌、涨跌两难”的阶段性特征还将持续。目前，市场虽然对即将到来的“金九银十”消费旺季有一定的预期，但终端用户在钢价持续盘整、资金成本高企的情况下，往往选择即用即购的采购策略，成交难有实质性放大。与此同时，宏观层面的不确定性因素较多，市场心态较为脆弱。