司机孙中界好心顺路搭载一名年轻人到1.5公里外的目的地。谁知就是这不到5分钟的善意之举，却掉进“钓鱼执法”的陷阱之中，被浦东新区城市管理行政执法局认定为“非法营运”。为了证明自己的清白，年仅18岁的孙中界愤而举刀自杀，所幸同事及时制止，才没有酿成惨剧。

孙中界的遭遇，惊动了上海市政府。上海市政府强调，必须坚持依法行政、文明执法，依法维护正常的交通营运秩序，依法维护经营者、消费者的合法权益。对于采用非正常执法取证手段的行为，一经查实，将严肃查处，并已明确要求浦东新区政府迅速查明事实，并将调查结果及时公布于众。

其实，上海市政府发此严令，不仅仅为了孙中界，而是因为近年来众多的“钓鱼执法”的事件，已经引起太多公愤民怨。

“本车拒绝一切搭载求助。临盆产妇、车祸、中风、触电、溺水，都不关我事。尤其是胃疼的！”这是前一段时间在网上流行的“最牛私家车流行帖”，黑色幽默了“钓鱼执法”一把。帖中的“尤其是胃疼的”指的也是一起“钓鱼执法”事件，司机张军(化名) 开车去单位，好心让“胃痛”路人搭顺风车，不意遭遇整治黑车营运执法“倒钩”，被处“非法营运罚款”1万元。

据《广州日报》10月19日报道，郝劲松律师日前已正式起诉上海闵行区城市交通行政执法大队“倒钩”执法。郝劲松称，早在几年前，“钓鱼执法”这种模式在上海及全国各地就普遍存在，这几年有愈演愈烈之势，究其原因，是因为“钓鱼执法”的背后有巨大的利益链条，庞大的处罚金额支撑起了一个畸形的执法平台，“以上海闵行区交通执法大队为例，两年时间处罚5000辆所谓的‘黑车’，罚款5000多万元，巨大的罚款金额让许多交通执法部门不择手段，陷害合法公民于非法的状态。” “钓鱼执法”已涉嫌有组织犯罪，而有些真正的黑车却在向交通执法部门定期交付保护费以后，公开运营。　

据《新闻晚报》10月16日　报道，有知情人士透露，在闵行区，“钓钩”每“钓”到一位私家车司机，便可获得300元人民币，“钓头”则提取200元。宝山区给“钓钩”开出的价格也是200元，南汇区250元，奉贤区则是600元。一个成熟的“钓钩”，月收入少则两三千元，多则五六千元。而“钓头”每月能净赚1万至2万元，一年可达十几万元。

从手法上看“钓鱼执法”形同马路骗子的下三滥手段，从本质上看，以打击“黑车”名义进行的“钓鱼执法”已经逼近“黑恶势力”的犯罪模式，如同郝劲松律师说的那样“已涉嫌有组织犯罪”。这不仅有辱法律尊严、有损政府形象，而且是对社会公民道德体系也是一种摧残。

可见，众多的“钓鱼执法”的事件有一个共同的特点，执的是黑招，钓的是利益。

为了维护城市正常的公交车、出租车运营秩序，为了保障乘客的人身、财产安全，必须对 “黑车”进行打击，但是必须是动机正确、手段合法。从已经曝光的“钓鱼执法”事件上看，“钓鱼执法”离维护乘客、出租车司机合法权益的要求相距遥远。好在上海市政府已经介入“钓鱼执法”事件，“钓鱼执法”的真相会大白于天下。