奇瑞A4 CVT版曝光

　　从最早基于奇瑞A3加长轴距的测试车，到后来计划的瑞麒品牌车型，又划入奇瑞A系列车型。奇瑞M16经历了多次改款设计，包括外观，内饰等方方面面。新的奇瑞A4最终定名到是比较符合其与奇瑞A3车型之间的承接关系。

奇瑞A4 CVT版曝光

　　这一点从最早的M16测试车就可以看出，与奇瑞A3相同的悬架结构，前麦弗逊独立悬架，后悬架也是德系风格的粗壮多连杆独立悬架结构。这也为奇瑞A3车型积淀了良好的口碑。而M16车型在A3的基础上着重对轴距进行了加长，初步估计奇瑞M16的轴距有望达到2700mm，也基本达到了A级轿车的上限水平。前后碟刹配置，测试车出现了五幅和七幅两种铝合金轮毂款式。

奇瑞A4 CVT版曝光

　　根据消息，奇瑞M16将配置与目前奇瑞A3相同的SQRE4G16型号的1.6L发动机。配备DVVT技术，功率为93kw/6150rpm，扭矩160Nm/3900rpm。而奇瑞A3车型匹配的1.8L发动机则不会出现在M16车型上，取而代之的可能是一款1.4TGDi发动机，该发动机采用涡轮增压及燃油直喷技术，其功率在120Kw左右，峰值扭矩也有250Nm左右的表现，带给A4车型更加充沛的动力，同时也体现了A4车型相比现款A3更高一筹的定位。

奇瑞A4 CVT版曝光

　　不过根据我们掌握的消息，量产的奇瑞A4可能首先推出搭载1.6L自然吸气发动机的版本，而1.4TGDI动力版本可能会略有延迟。出现在环保目录上的奇瑞A4包括了SQR7160J420、SQR7160J421、SQR7160J42T0三款车型。均匹配的是SQRE4G16发动机，分别匹配了五速手动变速箱和CVT无级变速器。

奇瑞A4 CVT版曝光

　　继此前的多次M16手动挡测试车曝光之后，今日我们也获得了其CVT版本车型的谍照。与SQRE4G16的搭配，已经是成熟的匹配运用在奇瑞A3车型上，这正是奇瑞拥有自主知识产权，号称国内自主研发的CVT无级变速器，依靠的是博世一代(7代)推式钢带的采用，奇瑞CVT变速器不仅具备7速手自一体功能，相比目前广泛使用的博世第6代产品，拥有可靠性更高、使用寿命更长，维护成本更低的优势。而包括液力变矩器、多片湿式离合器的日本原装进口，也大大提高CVT变速器稳定性与可靠性。

　　随着竞争的加剧，发动机和变速箱都正在逐渐成为自主品牌竞争的焦点。奇瑞除了在发动机技术上起步较早之外，通过7速CVT变速箱的推出，也确保了在自动变速箱领域的性。毕竟国内的自主品牌竞争对手也已经有推出六速自动变速器，双离合变速器这样较高技术水平的变速器。

奇瑞A4 CVT版曝光

　　这款CVT变速箱的测试车，虽然还有些许伪装，不过设计定妆后的前脸风格清晰可见。根据我们先前掌握的消息，奇瑞A4将会率先启用奇瑞的新标，也就意味着目前测试车上的车标匹配，包括方向盘上的LOGO可能都还会作出调整。

　　重新设计的内饰清晰可见，比起早期模仿奥迪车系的沉稳风格，新款设计明显时尚动感了不少。类似风格的设计也将出现在奇瑞另一款代号T21的全新SUV重头车型上。对称式的双筒型仪表，倾斜式的中控面板，音响和空调面板的设计体现了层次感，按键等细节也更有设计感。

奇瑞A4 CVT版曝光

　　初期推出的奇瑞A4虽然动力系统配置与奇瑞A3相同，但市场定位还是有所差异，相比A3车型更加注重运动化和个人驾驶，奇瑞A4具有更大的空间，能够更好的兼顾家庭和商务用途。后期推出1.4TGDI发动机后，还将带动A4车型定位的进一步提升。