冯家山二级水电站装机容量1×2000kW，水轮机采用HL220-WJ-84型，设计水头46.6m，调速器配套为YT-1000型。YT-1000型调速器油压装置额定工作压力为1.8～2.5Mpa，油压装置压力油罐总容积180L，其中正常油容积（到油标油面线）为63L。正常运行时该站调速器工作状态设定为自动液动状态，压力油罐自动补气，调速器工作油压整定在1.85～2.3MPa之间，压力油罐中油气比例为三分之一透平油，三分之二的压缩空气。调速器油泵每小时工作3～4次，进行自动补气打油,维持调速器油压装置工作压力在额定压力范围内及压力油罐中油气比。
二、故障现象
2001年在机组的运行过程中，发现压力油罐油气比达不到工作要求，油标中充满油，看不到油面，油泵电机启动频繁，大约每5分钟调速器油泵工作一次。经检查为调速器油压装置压力油罐油标上部封堵工艺丝缝漏油，漏油量约1ml/h，同时漏油处积聚少许气泡，伴随渗油不断有新的气泡从漏油点冒出，说明破坏点除漏油外还伴随漏气现象，漏油漏气使压力油罐气多油少，油气比达不到工作要求。由于压缩空气在压力油罐中起储能稳压的作用，压缩空气比例偏少，将导致压力油罐中油压下降太快。该故障的后果有：第一，会使油泵电机启动频繁，影响油泵和油泵电机的寿命。（大约每5分钟油压装置将自动补气一次）。第二，将危及电站安全。如果在运行中遇到机组突然甩全负荷，调速器用油量加大，压缩空气量不足导致的油压下降太快，调速功不足，调速器主接力器无法使导水机构完全关闭，造成机组过速。对于这个漏油漏气问题，考虑只是工艺缝渗漏，且漏油量不大，故决定采用胶粘的方法处理。曾尝试了多种方案，经过多次失败的尝试之后，最终选用适合的胶粘剂并改进粘结工艺解决了问题。随后在冯家山一级站检修中发现该站立式机组开机顶子操作用手动高压油泵向制动器注油管路系统中，一管道连接处，在顶转子过程中渗油，使开机顶转子时间延长。该套油压系统中顶转子时手动高压油泵工作压力为8MPa，采用同样的胶粘剂和粘结工艺对渗漏点进行处理，也起到了良好的止漏效果。