二．行业现状
    我国行走机械液压多路换向阀的发展历史比较短，目前的品种多数是由主机厂自行设计开发的专用元件，以起重机行业上车操纵阀为例，从台主机诞生到现在一直保留着加工通道的多路阀。不但浪费了大量的原材料和劳动资源，而且无法形成标准化；系列化。本发明人在94年在日本内田阀的基础上，开发了压力适应多路阀，专利号【ZL93219418.4】。基本解决了16T-25T起重机的技术现状。但是，由于结构复杂制造成本高，只能用在大型起重机上，8-12T仍然采用其传统的产品。少数大吨位起重机的元件配套只能靠进口解决。负荷传感压力补偿多路阀的技术开发研制列入了我国科技公关项目。

    三．技术介绍
    负荷传感压力补偿多路阀的发明是顺应现代液压技术发展的产物。该发明是一种可叠加，具有负荷传感压力补偿功能的现代多路控制元件。通过比较传感滑伐（补偿滑伐）上下腔压力差ΔP保持恒定的原理，无级调节工作流量。在变化的负载工况中，选择任意操作行程点，均实现了恒流量控制，并具有压力补偿功能。在多个阀片不同负载同时操作时，实现在不同流量和不同负载压力下相互独立的同步工作。减少了不必要的功率损失，实现液压系统全功率柔和平稳的控制。设有独特的压力补偿和低压泄荷机构，保证了元件的压力补偿和低压泄荷功能，同时减少了压力损失达到节能的目的。已开发的品种可满足行走机械在25Mpa压力下40-300L/min流量范围内对现代多路阀的设计需要。该元件可用于定量泵（开环系统）或变量泵（闭环系统）。所有密封件采用德国“零泄漏”密封结构和密封件。控制方式有手动、液控、手动气动双控、手动液动双控等。可在10联之内任意组合。所以，可满足各类行走机械液压系统溶入先进的现代液压元件的设计要求。

    1．5SP08GQ负荷传感多路阀(16T～25T汽车起重机用)
    以16-25T起重机为例，5SP08GQ负荷传感多路阀是由DP08与D08阀片组成的集成化的设计油路。及保证了起升工况的负荷传感控制又保证了变幅；回转；伸缩工况的可靠性。同时实现了双泵合流和三泵一阀的系统。并且回转片设有双向缓冲机能，保证了回转机构个工作平稳性。整体采用了串联油路，保证了操作安全可靠。

    2．4SDP08GQ负荷传感多路阀(8T～16T汽车起重机用)
    4SDP08GQ负荷传感多路阀是为8-16T汽车起重机〈单卷扬〉研制的专利产品。保持了负荷传感功能和双泵合流功能。同时具有回转缓冲功能。并且所有阀片全部通用。也可以采用4SDP0804GQ双通经的复合方案，缩小阀的体积和降低其制造成本。

    3．DP08G型多路阀机能展示
    DP08G型多路的滑阀机能齐全，可以满足行走机械的系统的设计要求。
    实用于液压挖掘机；装载机；吊管机等液压开环和闭环系统。