近日，上海市城市交通管理局正式发出《关于外资 （含台湾、香港、澳门地区）准入上海汽车租赁市场招标公告》，对外开放汽车租赁业。其中，外资企业、台资企业与港澳企业的招标分开进行，确保了台港澳企业的席位，避免其与国际性外资直接竞争。

    据市交通局运输管理处刘亚利介绍，近几年沪上汽车租赁市场一直壁垒分明，不少外商着眼于上海市场的潜力与前景，已多次提出申请进驻。鉴于市场发展需要，市交通局在获得政府批准后，决定适时邀请一些知名海外公司入驻，藉此引进国际先进的汽车租赁经营理念与管理经验，提高上海汽车租赁行业市场的整体水平，优化行业结构。

    前些年，上海也曾出现过全球的汽车租赁公司——赫兹国际的身影，是否意味着此次招标已是二度对外开放？市交通局解释，赫兹在上海仅是以本地企业品牌加盟的特许经营形式出现，并未引入外资模式，也遭遇过一些瓶颈。“这次招标是上海市场向外商开放，也将是近几年的一次，可能未来五年中都不会有第二次招标。”

    竞标发放５００张车牌

    根据市交通局发布的招标文件显示，前来投标的公司需从事汽车租赁行业３年以上，具备一定知名度，公司资产总额在１０００万美元以上，外资企业与港澳台企业投资上海市场的自有资金需分别达到７００万美元和２５０万美元。截标日期１０月２８日，中标人将获得上海市汽车租赁经营资格和租赁汽车营运额度，进入上海市场开展汽车租赁业务。

    “此次招标的门槛相对来说较低，对外资入沪有一定鼓励。”刘亚利告诉记者，本次招标分Ａ、Ｂ、Ｃ三标，每标将有两家企业中标，届时将总共向外资企业发放３００辆汽车租赁营运额度，港澳企业与台资企业也将分别获得１００辆的额度。“目前招标情况良好，已有多家台商前来咨询接洽，一家香港公司则已基本敲定。”

    良性竞争激发市场活力

    目前上海汽车租赁市场管理比较严格，以沪ＡＹ、沪ＢＹ开头的正规车牌在一万辆左右，其中安飞士、锦江、大众、强生与永达分别有１６００辆、１３００辆、１２００辆、８５０辆与８５０辆，占据半壁江山，而一些特许经营的社会牌照仅在２００辆左右。虽然５００张外资牌照入沪后仅占不到５％的市场份额，本地企业依然提前感到了竞争压力。

    “曾有一些本地企业略有忧虑，担心市场将被外来者瓜分。我们明确表示，届时所有企业将站在同一起跑线前公平竞争，还能相互学习借鉴，整个市场都将注入新的活力。”刘亚利做了一个比喻，鱼贩子若想让鳗鱼保持生命力，就会在水缸中放入几尾黄鳝，两者在追逐中将焕发更多活力。“引入外资后，上海汽车租赁市场的全国位置有望得到进一步巩固。”