多家租赁公司业务激增 市场监管尚待规范

    今年7月，安徽省公务用车制度改革总体方案出炉，全省将在年底前完成改革任务。随着公车改革的推进，记者发现，合肥市的汽车租赁行业火了起来，不少租赁公司的业务量上涨数成。公务租车热，让谁尝到了甜头？

    租车业务量上涨三成

    “上个月比较忙，仅某市直单位在我这就租了10天车。”7月14日下午，合肥一斌汽车租赁公司的负责人周文明对记者说。

   对绝大多数汽车租赁公司而言，公务租车是一次难得的发展契机。而市场“门槛”制定过后，或许会加速行业的整合。

    租赁业亟须加强市场监管

    汽车租赁业迎来发展契机，但一些老问题仍未得到解决。其中，合肥汽车租赁业第三方监管的缺失，一直为人诟病。在记者采访中，一些汽车租赁公司呼吁，应当尽快出台行业准则，使得产业能够有序发展。

    交通部曾为汽车租赁业设置了一道准入门槛：配备汽车不少于20辆，且汽车车辆价值不少于200万元，须有不少于汽车车辆价值5%的流动资金，有停车场面积不少于正常保有租赁汽车投影面积的1.5倍。但是，2004年行政许可法实施后，原本主管汽车租赁行业的运管部门没有此项行政管理权。2007年底，《汽车租赁业暂定规定》废除，使得这一行业没有了专门的法规约束。目前来说，合肥大型汽车租赁公司四十多家，上规模的小型公司，则多达三四百家。对于大部分汽车租赁公司来说，只要办理了工商营业执照，就可以正式营业，没有部门对他们的具体业务作出管理。市场监管的缺失，除了降低了准入门槛，也让整个市场缺乏统一的行业标准。

    “由于缺乏明确的市场定位，我们的汽车租赁业只能列入普通服务行业，存在很多难以解决的困难。”合肥梦园汽车服务有限公司负责人告诉记者，作为一个新兴行业，汽车租赁行业没有获得应有的政策支持，企业经营风险大。此外，行业诚信度差、市场混乱，都是有待解决的老大难问题，需要有政策和法规进行引导。

      地方车改要及时根据各方的监督意见和建议，对方案、细则进行动态调整，在考虑地方经济差异的背景下制定好的制度。