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火爆的租车平台遭遇经营障碍：堵还是疏？

租客用低于市场30%的价格可租到附近的车？车主把闲暇爱车出租每月可赚取3000元以上的额外收入？国内目前的租车平台租车发展火爆—租客和车主均迅速增加，然而这一新事物却遇到政策限制并被一些专家认为“身份”不合法。

　　租车是一个基于互联网技术的汽车共享平台。这个平台为乐于共享爱车的车主提供出租爱车、让爱车的闲置时间变成现金的服务。同时，为有租车需求的用户提供便捷、低价的就近租车服务
　　在被市场接受的同时，投资者也看好这个平台，

　　中国道路运输协会出租汽车与汽车租赁分会专家张一兵认为，这些政府文件是有依据的。私家车主要是为私人服务的。如果私家车出租那就是经营行为，显然与个人使用的用途不一致。从事经营活动就应该有工商登记、接受税收管理、出具等；如果只是公益活动，只需要负责提供油和折旧费。

　　交通运输部管理干部学院政法教学部主任张柱庭说，把互联网接入传统租车行业提高了效率。而私家车租赁实际上是分享经济的形式，或者说“分摊”，私家车主把养车的成本分摊给其他人以降低自己的成本，目前这在法律上还有模糊地带。