租车行业的颠覆者

《第三次工业革命》的作者杰里米·里夫金在他的著作《零成本社会》中，描绘了这样一幅场景：打开手机应用进行租车，通过短租网将空余的房屋临时租给旅行者，在网上分享自己创作的歌曲或者小说，将孩子不要的玩具放在网上与人交换……越来越多的社会活动在共享中完成，这在里夫金看来是一种新的经济模式——共享经济。

高大上的社会责任以及可观的收益

其实，从普世价值来看，共享经济可能更高大上。在过去的几十年里，汽车共享在欧洲发展的如火如荼，比如在发展很成熟的德国不莱梅，160辆共享汽车就代替了近1000辆私家车。

以目前北京的汽车消费环境来看，政府采取的管控措施略显粗暴，从道路的布控到汽车市场的蓬勃发展——北京这座帝都欠缺很多东西。所以，需要消费者改变一种思路来面对越加难堪的城市出现问题。共享经济下的社交新玩法

当下社会的社交体系相信在大多数人看来并不是很称心，个人需要维系的社交相对还是比较狭窄的。从工作关系到各类社交平台，似乎我们缺少更随性的相识相知。

当然对于租客的信用认证工作，租车一直是不遗余力的，这是保证私家车主车辆安全的最有力的方式。租车会通过合作伙伴闪银奇异公司的大数据库，充分了解租客的个人信息真实度、银行信用度、个人违章违法信息以及网络社交平台记录审核、个人网络浏览记录审核等相关信息来确保租客的个人信用，进而会给出相应的信用分值靠私家车主自己的感觉，交什么样的朋友、怎么交朋友——需要谨慎并客观。充分的服务体系确保运营安全

在中国，车辆被看做贵重的私人物品，车主对待私车出租一直有比较多的顾虑：车子会不会丢?租客会不会不按时还车?交易平台会不会及时给到收益款?等等，不一而足。