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租车公司争上市 汽车租赁行业成“金矿”

竞争：在线租车冲击传统格局

事实上，除了传统租车大佬之间的排位之争，互联网共享租车平台在今年的异军突起也颇受市场关注。据艾瑞咨询的统计数据显示，2013年中国在线租车市场交易规模达34.2亿元，同比增69.5%。预计未来四年，线上营收增速均高于20%。移动终端的租车、私家车共享平台等，也悄然兴起。

以租养车，发动全国私家车车主成为“车源”，私家车共享模式也在全国一线城市推广。PP租车信息显示，这个去年10月才上线的共享租车平台注册车辆已达约5万辆，而为达到这一体量，神州租车用近7年时间，前后融资超数十亿元。

宝驾租车CEO李如彬透露，目前国内P2P租车公司的盈利模式也都差不多，在每笔成交的交易额中提取10%~30%的佣金作为收益，在推广期还返还20%补贴车主。李如彬给记者算了笔账，以一辆20万元的私家车为例，一年维护保养加上保险等费用约7000元。如果放在宝驾平台出租，以280元/天为例，一年出租25天就能摊平这笔费用。

中研普华分析师指出，租车正在冲击传统格局，汽车租赁行业会逐步走向在线预订，行业竞争将同时在线上和线下之间进行。

业界：培育市场仍需时间

“假期回老家，挺愿意租车的，但是一问租车公司的价格，太贵，还是放弃了。”国庆回了湖北老家的小宁告诉记者。“神州租车平时租金123元的车型，国庆期间涨到339元，但我还是比较信任连锁性的租车公司。”在开发区上班的孙“十一”期间就在神州租车下了5天的长租订单。

随着限牌、限行以及居民生活水平的提升，国内租车业未来的市场空间极为巨大。但实际情况是，受价格、消费观念和政策环境不成熟等因素的影响，消费者对租车还并不是很“买账”。

据咨询公司Frost & Sullivan2013年数据，2013年中国汽车租赁和服务市场渗透率为0.4%，远远低于美国的1.7%，日本的2.6%和韩国的2.5%。租赁市场主要还是集中在北京、上海、广州、深圳4个一线城市，这4个城市的市场规模之和占全国市场的59%。

“目前国内汽车租赁行业发展还处于起步阶段，进入汽车租赁行业快速发展的阶段，可能还需要一定时日。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊说。

国内的公车改革也为汽车租赁行业带来重大利好。罗磊说：“过去政府部门靠自己购车，自己养车来维持公车的使用，下一步使用租赁方式的可能性会更大。”