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                  津城国庆租车市场“冰火两重天”

长假的到来，不少“返乡族”和“自驾族”便打起了租车的主意。由于国庆期间高速公路免费出行，传统的租车市场也呈现“一车难租”的局面。在天津市场中，全国连锁的租车公司已进入市民租车的峰，然而本市私营的中小租车公司的生意却并不太火爆，与此同时，随着一批新兴P2P租车模式进入租车市场，整个行业也面临着一轮转型与洗牌。

长租订单成国庆租车主流

打算国庆时短途自驾游的小王，最近为了租辆合适的车犯了愁，“已经问了三四家连锁的租车公司，都没有价格特别合适的车辆短租出租了，而为了安全考虑又不太信任一些小规模的私营机构，所以还在考虑是不是多花点钱定长租的订单。”小王在接受记者采访时表示，他现在考虑租一个10天的订单，这样价格能够比短租的订单便宜些，用车也会更方便。

记者在采访中了解到，传统租车巨头因为可以异地还车等优势，更加适合城际间的长途出差和旅行。而惊喜租车由于其便捷性和经济性，更适合本地出差或城市周边代驾出游的短途使用。

专家观点

市场潜力大 中小品牌生存难

中国被看做全球增长最快、潜力巨大的租车市场。据中国出租汽车租赁协会发布的数据，预计到2015年，中国租赁市场将出现40万辆车左右，营业收入预计可以达到180亿元。

中国汽车租赁市场有很大的潜力，但的确不是一个容易的市场。最明显的表现是，中国汽车租赁市场非常分散。业内人士分析指出，目前，就短租市场而言，前五大汽车租赁公司仅占市场总规模的不足15%；就长租市场而言，前五大汽车租赁公司也仅占市场总规模的10%左右，中国汽车租赁市场可能在未来经历一轮整合，届时，尽管前五大公司的整体市场份额将有所提升，但仍远低于发达国家水平。

“或者被吃掉，或者倒闭，剩下的中小品牌绝大部分生存艰难。”中研普华分析师指出，车市井喷显示出中国人强烈的购车欲望，但更经济更环保的个人租车消费，却始终增长乏力，“到现在，几乎所有租车企业仍必须仰仗长租客户来支撑盈利，散租群体的增长还需要耐心培育。”

对于未来几年的汽车租赁市场格局，业内人士指出，首先，连锁汽车租赁公司将加速在全国范围内市场扩张，区域性汽车租赁企业将面临较大的竞争压力；与此同时，有别于传统租车模式，P2P租车在车源扩展、网点布局、租车价格以及租车的便捷性上都具有很大优势，今年开始出现的包括宝驾租车在内的P2P租车平台将会给传统连锁租车品牌一定影响；其次，随着互联网不断普及，汽车租赁行业会逐步走向线上，在线预订也将得到发展，届时汽车租赁企业之间的竞争将同时在线上和线下之间进行；最后，在传统业务发展受阻的背景下，汽车厂商或将凭借采购、售后、渠道上的优势逐步开拓汽车租赁市场，市场份额有望持续扩大。新报记者 苑冰