6HK1-TCS

排量：7.8 L 功率：221Kw（300ps） 扭矩：980N·m

新型超高压共轨燃油喷射系统：喷射压力高达200Mpa，对喷油正时、喷油持续期、喷油压力、喷油规律进行柔性调节，多达５级的燃油喷射，使柴油机的经济性、动力性和排放性能得到大幅度的提高，并大幅改善了发动机的噪声和震动。

高效稳定EGR：电控强力冷却式EGR系统。在整个转速范围内都能实现稳定高EGR率，有效降低排放。

新型中冷增压：电控可变截面涡轮增压器系统（VGS），大幅提高低速扭矩和响应性，能够适应重载情况下各种复杂路况。

具有先进的省油功能：电控模块内设置先进独特的下坡和平路挂档滑行省油功能。

五十铃优质底盘适应各种改装

丰富的发动机动力规格、轴距系列、载重吨位组合了10余种改装车底盘，能满足各类上装的改装需求；

国内市场上，具备丰富的改装车需要的各种规格取力器。

等宽平直车架，方便各种上装的布置连接；

快速对应改装用户进行车架局部加强；

箱、消声器等底盘部件位置可根据需要变化，便于改装布置。

FVZ冷藏车技术优势 优质底盘

高承载力底盘

车架专门潮湿、严寒、盐碱气候下进行电泳处理(国产车不具备此工艺手段)，能适应各种恶劣的气候条件。

整车自重轻量化设计是先进的设计标准，F车自重比同类车型约轻1吨。

传动系统既满足重负荷使用要求，又兼顾行车经济性，采用单级主减。

五十铃全新6H共轨发动机

曲轴、连杆运动副机构精密度飞跃式提高；顶置凸轮配气机构简化配气机构；汽缸套采用多合金铸造成型，稳定性、耐磨性更高；缸体，缸盖材料性能提升及结构强度增大。

多级燃油压力喷射、增压中冷、四气门技术、使发动机燃烧更充分，燃烧废气对内部机构的腐蚀更小。发动机运转更平稳、更安静。

6速变速箱

齿轮采用反变形技术加工,，寿命远高于同类产品。

优质制冷系统

标准配置的制冷系统为美国开利独立制冷机组

按照用户要求，制冷机组可以选装其他品牌或其他型号的制冷机组，在订货时需要进行特别说明(在车辆上户时可能会出现与公告有差异的问题)。

优质上装

整车匹配设计，充分发挥优质底盘，优质制冷厢的综合性能

专用双压缩机底盘开发对应。规范化的制冷系统的安装，保证系统运行的可靠性。

按照整车开发思维，根据底盘前后桥承载能力、制动力分配和侧向稳定性，一并考虑设计厢体规格尺寸和底盘连接方式，确保整车的使用性能。

保温性能好，运输质量高

厢板整体成型，无接缝；厢体组合时采用无缝粘接工艺。

复合板中间隔热层采用硬质PU泡沫，密度大，闭孔率在80%以上。

厢体结构无金属热桥设计。

厢体总传热系数≤0.3W/M2·k，气密性和隔热性能均高于国家A级标准。冷藏厢体降温更快，制冷机工作时间更短，保证货物运输质量的同时，更省油、省电。

高强度、轻量化、使用寿命长

周边采用加强型铝合金型材，壁厚达4mm，保证厢体连接强度，同时降低厢体重量。

一体化加强筋设计，极大增加强了厢板强度

地板采用副纵梁+横梁结构，提高厢体的承载能力。

厢板表面可根据用户要求采用铝板、不锈钢板或树脂材料，厢体表面耐腐蚀性能可达10年以上。

参数配置：

FVZ底盘参数

FVZ厢车参数

FVZ厢车参数