【卡车之家 原创】在目前国内重卡合资风潮中，关注度的无疑是中国重汽与德国曼的合作了，在双方的长期战略合作协议，双方将在整车、发动机、零部件、技术、市场、管理等方面展开全方位合作。

    今年3月正式上市的HOWO T7H自然也就成了市场上关注度的车型之一。在这款车上融入了众多MAN的元素，包括MAN车桥、MAN车架以及备受期待的MAN发动机。

    可能大家心中还是有很多疑问，比如现在已经上市的T7H和我们之前熟悉的A7会有多大的差别呢？这款车型从德国曼那里吸收了多少的技术呢？前段时间，卡车之家到济南对这款车进行了试驾测试，深度体验了一下这款T7H。通过和中国重汽卡车公司相关领导的交流，我们也对双方的合作有了更加深入的了解。

●  试驾视频：直观体验T7H试驾感受

#【请点击观看HOWO T7H试驾视频】
    在对车型的介绍之前，我们先通过上面的这段视频，对试驾过程有个直观的了解，同时也整体感受一下中国重汽T7H这款车型的主要特点。

●  外形在A7基础上微改 外形更精神

    T7H的驾驶室是在我们熟悉的A7的基础上做了一些细微的改变，整体并没有大的改动，所以我们看到并不会觉得陌生。

    这次提供试驾的是一辆白色车身，称之为曼白。而其合作伙伴德国MAN的车型，白色也是其主色调之一，应该说从视觉感受上双方已经保持一致了。

    这款白色给人留下深刻的印象，尤其在阳光的照射下发出珍珠般的质感。从中国重汽商务年会上展示的色调来看，曼白也将是T7H的主色调之一，另外还有我们熟悉的国际黑可选。

    整个前脸的布局跟之前的A7发生了一些细微的变化，整体看起来更加精神一些。T7H更加突出了HOWO的标志，将重汽的三角标志放在了进气格栅中间，中间的镀铬装饰条起到了提升醒目的作用。

    中国重汽黄河的元素也是通过防护网的起伏来体现，相比原先A7波浪形的格栅条，这样看似不经意的设计，实际也是重汽从老黄河开始开辟的一段属于自己的卡车传奇。

    侧身的腰线提升了整个侧面视觉的立体感，同时兼顾了高速行驶时整车的空气动力学性能。豪华版高顶驾驶室带有导流罩，按照法规4.2米的总高限制，顶部的高度和后部货箱正好能够完美结合，很好的平衡了驾驶室高度和空气阻力之间的关系。

中国重汽在推出T7的时候提供了多个版本的驾驶室，从宽度上有中宽体，配置上分为普通版、提升版和豪华版，这也是为了满足不同用户的需求。我们这次提供的是豪华版驾驶室。

●  前面板管路清晰 便于维护保养

    打开驾驶室前面罩，可以看到清晰的管路布置，从一些细节上可以看出都是为了方便进行维护保养。

    暖水阀挪到了右侧外部，对于暖水阀这种容易出现故障的部件，一旦出现故常，检修更换会非常方便，不需要拆卸工作台了。

    水箱前面的防虫网加了一个弹簧卡子的设计，往下拆防虫网进行清洗就非常方便，这种弹簧卡子的固定效果也非常棒，不用担心掉落的问题。

    驾驶室为四点气囊悬浮结构，可更好的过滤来自路面的颠簸，威伯科的高度调节阀和马牌的气囊均是知名品牌，支架在遇到碰撞时可断裂让驾驶室后移，争取更大生存空间。

●  驾驶室内变化不大 功能简单实用

    接下来我们到驾驶室里面看一下。因为之前的HOWO A7已经有过非常多的介绍，T7H在内部没有太多变化，这里就不做过多介绍。

    打开车门在内侧会看到一个LED的照地灯，这对夜晚上下车提供不少便利，避免踩空滑倒。

    车门上的控制面板功能非常丰富，电动车窗、电动锁、电动后视镜调节带有加热功能，上面的描述清晰易懂，操作起来并不复杂，把手向后拉动即可开启车门。