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斯太尔驾驶室故障解决
发布日期:2011-10-26

斯太尔驾驶室故障解决
       常见使用中,当汽车转向后,斯太尔驾驶室转向盘不容易回到直线行驶位置,扳动转向盘很费力。其原因多属转向节主销与衬套配合松旷。汽车主销与衬套润滑不良,经长时期使用后,会因磨损严重而使配合问隙过大。此时,前轮外倾角会消失或变成内倾。前轮向内倾斜后,会使前轮与转向节主销的轴线接近于平行。由此前轮在转向时阻力臂增大,主销内倾角的作用不能充分发挥,故出现转向后转向盘不容易自动回正的现象。此外,前轮内倾使车轮在路面上除滚动外还产生侧向滑动,会加速轮胎的磨损。同时,使轮毂在路面对车轮的垂直反力的轴向分力作用下,压向外端小轴承使之锁紧螺母负荷增大容易损坏。    检修时用千斤顶将前轴顶起,若前轮在离开地面的瞬间,轮胎底部明显向内移动,可能是转向节主销与衬套(或与前轴主销孔)配合松旷。前轮离开地面后,左手抓住轮辋的上部向内推,右手抓住轮辋下部向外拉,反复检查,若前轮有明显的摆动,说明转向节主销与衬套配合松旷,应作进一步检查。若左右手抓住轮辋通风孔同时向内外推拉,前轮沿转向节轴承方向内外平行移动,为前轮轮毂轴承锁紧螺母松动。可更换转向节主销衬套,必要时更换主销。若属前轴主销孔严重磨损,应镶套解决。
    为避免油水浸染和便于安装,斯太尔驾驶室车辆上都将导线包扎成束再行安装。电线束的包扎,首先应按各电器设备的线路所需包扎线长度剪截备齐,而后将应包扎在一起的导线整理齐全,并按线路的实际情况,该分支的分支,该留出线头的则露出适当长度,从而初步布置完成。在各分支处的交叉位置及线束包扎的末端,应用胶布缠好,以免包扎时松散零乱,然后用白纱带、黄蜡绸带或塑料带包扎好。线路不应承受拉力和挤压力,必须依附,逐段用夹片固定。避免受热,不应有搭铁和连电之处,要绝缘良好,切实紧固牢靠,电源线应通过保险器控制,确保安全。启动机所用的导线因要通过强大的电流,所以它的截面积比其他导线都大,其他导线直径的选择主要是根据机械强度来考虑。大多数用电装置所消耗的电流都很小,并不受电压降或发热量的限制。
 

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