中国重汽注意车辆定期上光

注意定期上光。汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和上蜡处理。国外对汽车上蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。上蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污以便擦除。使用时，先把车体清洗干净，涂上擦洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗。在打蜡时，使用专用工具，如没有专用工具，可用软布代替，采用锯齿状圆圈状磨擦的方法，中国重汽牵引车同时应避免在阳光直射下打蜡。当汽车开始爬坡时，不要加速，因为此时加速增加的速度很小，而油耗却很多。有些车主会发现，自己车辆比别人加油密度更频繁，不要光埋怨车辆耗油，不妨先检查一下日常维护方面是否做足功夫。比如说，进气道、喷油嘴、节气门、怠速阀、火花塞等是否太脏，这是油耗增加病例中最常见原因，要解决这个问题，需定期清洗这些部位；油路、电路是否存在故障，这两大原因比较常见；火花塞、点火线圈是否存在故障，这两个部分失效，中国重汽也会导致动力降低，尤其是当车主感觉动力不足时，经常采取猛踩油门方式来“解决”问题，这种做法就使油耗明显增加。另外，润滑系统有积碳和油泥，也会降低润滑效果，增加油耗。单缸与双缸的优缺点：单缸直顶的油缸造价高，油缸行程大，一般为多节缸，举升机构制造工艺比较简单；中国重汽前四后八单缸复合式举升机构比较复杂，装配工艺要求较高，但油缸行程小，结构简单，造价较低。这两种形式举升机构受力状况较好。双缸一般为直顶如EQ3092形式，结构简单，造价较低，但受力状况较差。