农村公交候车亭设计效果图。

     昨日，记者从萧山交通发展有限公司了解到，我区将用三年时间，建造农村公交停靠站1000多个，基本改变目前我区农村公交候车日晒雨淋的困境。仅今年，在全区农村公路建设391处公交停靠站。

　　20条公路先行建设

　　截至目前，萧山公交有各类线路112条，公交始发站97个，停靠站点2700余个。过去，公交停靠站建设几乎都在城区，已完成了300多座公交港湾式和直停式停靠站。而农村公交停靠站多数只是竖起一块站牌而已。

　　这次农村公交停靠站建设在03省道、青六线、横一线、萧明线、衙坎线、鸿达路、104国道复线、高新三路、亚太路、湘湖路、来娘线、来娘线连接线、时代大道、桥戴线、八柯线、东思线、三益线、油虎路、大泥线、大南线等20条公路进行。

　　其中，建造港湾式停靠站94处，直停式停靠站297处。港湾式停靠站涉及亚太路、东思路、湘湖路、油虎路、八柯线、时代大道等6条公路，其他14条公路建直停式公交站。

　　建设标准因路而异

　　农村公交停靠站因道路、行人等现实条件的不同，建造停靠站的标准相应不同。负责农村公交停靠站建设方案设计的区市政园林建筑设计所的技术人员介绍说，农村公交停靠站的形式标准分为四种：一是具备建设条件的二级以上公路，采用港湾式公交停靠站。港湾式停靠站长80米，候车亭长10米。二是建有2米以上路侧绿化分隔带的二级以上公路，采用直停式停靠站。停靠站长15米，候车亭长8米。三是人行道宽度大于2米的道路，候车亭直接设置于人行道，候车亭长6米。四是二级以下公路，设置规模小的候车亭。如果是沿河公路，则采用一侧悬挑的特殊候车亭。

　　候车亭式样各异

　　农村公交停靠站的候车亭式样并非简单划一。设计单位提供了10米、8米、6米和3米共四种式样。另外，还有一款外形酷似竹制构建的景区候车亭。

　　设计单位建议农村公交停靠站使用太阳能光伏供电。在方案审查会上，各镇与会代表对此提出异议，认为目前还不适应萧山农村实际。意见的基本指向是，太阳能光伏供电从节能、环保角度而论，非常好，但因为一次性投入比使用正常电力照明要大，又很难保证不被偷盗而长期、稳定地使用。

　　许多与会者对如何防范候车亭不被破坏或少被破坏，以及其材料及电力线、照明用具等的防盗表示担心。负责农村公交停靠站建设的萧山交通发展有限公司负责人表示，将与设计方合作，切实解决大家提出的问题，使得农村公交候车亭实用、美观、安全。