运梁车运作时，松掉制动系统(刹车装置)，从1挡发展。运行中，重梁需要用低速档挡(v15m/min)。泊车:减少速率，在待速后泊车，取下电源开关锁匙。运梁车行车中，尽量维持行车速度平稳，经常注意机油压力和制冷水温，经常聆听机械运转时有没有尤其声音。运梁车在运行过程中，必需有专门的跟车收看和监视，发现有特殊情况或独特响声应立刻通告驾驶人员泊车，缓解常见故障之后才能连续操作。运梁车所运的主梁不可以摆放脏物、设备等。必需经常维持承重轮盘的润湿性，以保证轮盘旋转灵巧。

运梁车承重时挡位必需处于1档部位，防止承重后车子滑跑。停车时挡位必需处于有档部位与此同时手动式处于制动系统位置。绕开运梁车在下坡行驶后产生比较大的惯性力，造成事件的发生。避免应用空挡滑行来实现提升速度和节省耗油量的效果。运梁车应定期维护，经常查验柴油机的润滑油的油量、次之级变速器润滑油的油量和齿轮的润滑脂、转向拉杆的润滑脂、汽柴油、冷却循环水的情况，以保证处在好一点的使用情况。

运梁炮车的结构特点要在前后左右分开的运输控制模块上跨接线负荷使用的梁架，运输物由梁架悬在空中“挑动”，荷载根据梁架的底座传达到前后多轴联动运输控制模块上，以此来实现负荷分担。鉴于梁架的承载面下边并没有车轱辘限制，总体运输物高度能控制得很低，乃至可以直接调低到地面，这对于有些对运输高度有要求场所是非常有帮助的。运梁炮车货物搬运十分方便安全性，某种类型乃至不用起重机械辅助就可以凭本身作用完成；除此之外分离式的运输车构造转为也挺灵便，即便车体全长较长，在视角转弯时并不费劲。