把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右，填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形，现阶段中国冷补料品质参差不齐，有的厂商选用低特性添加剂，更有立即用乳化沥青或废机油与沥清立即拌合，严重影响沥清品质，没法确保沥清与石料的粘附性，自主研发性能卓越低成本的沥清添加剂，进而产品研发了性能提升海外商品化原料更优、成本费与国产商品化原料贴近的冷补沥青混合料。

集料的选择，冷补沥青中沥青和柴油比例，成都沥青和柴油的比例是影响冷补沥青施工和易性的重要因素，保护环境，一般修补应将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物，沥青路面的修补，被修补的坑槽有整齐的切边，废渣的清除要见到固体面为止，修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。

在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，注意涂刷均匀(高速公路及车流量大的交通路段修补时必须涂刷界面剂)，冷补沥青填满坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，沥青混合料的压实，根据实地修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实，涂刷界面剂(烟台华通沥青冷补料粘附性较好可省略此步骤)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面剂，尤其是坑槽四周及边角要涂刷均匀，以帮助新旧路面更好的黏附于一体。