困扰航运业者的并不主要是需求方面，预计2011年全球经贸将继续复苏，集装箱运输市场需求也将有进一步的增长，增幅可能在8%左右，运力方面则是业内共同的担心之处，在相当长的一段时间内，航运市场供过于求的压力仍将持续存在，截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28，9%，而且随着市场的回暖，部分公司重启造船计划，新船订单迅速增加。

集装箱根据不同的形式结构还可以分为固定式、组合式、折叠式等类别，集装箱通过设计改造可以成为一个单独的建筑单元体，又可以通过扩建来解决空间的可变性需求，同时也增加了建筑的趣味性，集装箱建筑的可拓宽性，使建筑形式变化多样，其形式具有一定的创新性与科学合理性，集装箱建筑用途大致可分为以下几类：工程建设相配套的建筑用途；与交通运输行业相关的建筑用途；与紧急突发事件和自然灾害相关的保障措施相配套的建筑用途。

因此集装箱是一种伟大的发明，集装箱的由来已久，逐渐演变成为一种不在地上修建的房屋，新颖又别具特色，国内出现一批批集装箱族，集装箱的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，集装箱作为一种先进的运输装备被人们广泛地应用，也因此被人们所熟知，在英国等发达guo家里，一方面住房短缺，另一方面港口堆积着很多废旧的二手集装箱，所以有人将这些旧二手集装箱改造成住宅，颜色各异的集装箱房屋成了城市的又一道风景线。