汽车电控系统是指车辆上的传感器与车辆上的机械系统(通常与动力系统、底盘系统和车身系统中的子系统集成在一起)配合使用，利用电缆或无线电波相互传递信息。汽车电子控制系统大致可以分为四个部分:发动机电子控制系统、底盘集成控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统。其中，前两个系统与汽车的行驶性能直接相关。发动机及动力传动集中控制系统:包括发动机集中控制系统、自动变速器控制系统、防抱死制动和牵引力控制系统等。

电控系统，如单纯指电机控制器，其主要作用是控制电机的输出扭矩，使车辆运行。整个电控系统相当于燃油车的发动机和发动机控制器。控制器的能量来自高压电池组(高压DC，一般300-400 v)。电机控制器通过控制芯片、驱动电路、IGBT等对不同的电机采用不同的控制算法。，并将DC转换成交流电，然后输出给电机，然后电机产生扭矩。IGBT的功能是什么？IGBT主要用于能量转换和传输，广泛应用于新能源汽车、智能电网、航空航天、通信等领域。IGBT的全称是绝缘栅双极晶体管，是一种广泛应用于新能源汽车的半导体。

电控系统断线盒包含控制器信号适配器、车辆延伸线束和控制器线束，承担低压线束系统测试，包括但不限于DVP实验(ELV测试、VOC测试)等。线束出厂前需要有导通平台对线束电路进行导通测试，确保更好导通，室外连接器需要有气密性测试平台对连接器进行密封测试。线束均为铜线，具有持续大电流导通能力；线束组件外部防护采用编织套管、硬管等新材料包裹，位于室外的线束组件达到IP67或IP69K防护等级；两端线束接头用加强钢丝固定，确保连接可靠；室外端子压接采用透明胶热缩管技术，室内端子压接采用热缩管技术。