水性聚合物彩色防滑微罩面是一种源自于美国，基于反应性无机材料改性高分子聚合物的新一代水性环保彩色路面薄层罩面系统（厚度2mm-3mm），既有无机材料的刚性，又结合了有机材料的柔性，刚柔相济，色彩持久靓丽。交联反应性聚合物使其与沥青基材具有永久的结合力并保持同步胀缩，独特的上硬下软龟背式结构，使其具有卓越的耐用性和行走舒适性。

GRMAX固迈?沥青薄层涂装丰富了道路的色彩，同时也是通常意义上沥青路面“预防性维护”的一种措施和方法，经固迈处理的沥青路面使用寿命将延长3-5年。 性能卓越：GRMAX固迈?沥青薄层涂装不是路面漆或涂料，它是通体色彩地面铺装材料，使用寿命远远超过薄层喷涂地面漆做法，透气但防水的呼吸性完全避免了传统热熔标线类材料脆裂或封闭型路面涂料耐水性差等特点，无裂纹、寿命长。 刚柔相济：GRMAX固迈?沥青薄层涂装采用了高分子互穿结构树脂，提供了强度和弹性的平衡，涂层过硬则容易脆裂，涂层太软则因强度不够且耐磨性差。固迈的这种厚涂型材料刚柔共济的平衡性是该类材料一直以来所追求的性能。 便捷施工：GRMAX固迈?沥青薄层涂装一般采用刮涂方式施工以达到一定的加铺厚度（3mm左右），面层密封可刮涂或喷涂，常温下4小时开放人行，24小时开放车行。

1）树脂粘结强度 粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。 2）固化干燥速度 彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。 3）强度上升速度 彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。 4）抗冲击韧性 车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。 5）户外耐候性 彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。 环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。