在发生火灾时,处于疏散距离过长区域中的人员,可先 进入安全通道,再从安全通道疏散至室外; 从楼上疏散 至首层的人员也能通过安全通道安全地疏散至室外。近年来，随着商业建筑面积的扩大，其人员疏散设计中存在的问题也日益显现，其中首层疏散距离过长 和疏散楼梯间未能直通室外是经常遇到的问题。 为保 证人员能在发生火灾时迅速疏散至安全区域，防火设 计规范中对疏散距离作了一般为30 m的规定; 为防止在建筑首层发生火灾时其他楼层的人员在疏散过程受 火灾影响，规范要求疏散楼梯间在首层有直通室外的 出口。然而，建筑面积的扩大对同时满足上述两条要求 提出了很大的挑战。在大型商业建筑中，若使首层以上各层人员疏散距离满足规范要求，则势必会有部分楼 梯间在首层不能直通室外; 反之，若所有楼梯间都能直 通室外，则又会出现部分楼层疏散距离过长的问题。

各类防护棚应有单独的支撑体系，固定可靠安全。严禁用毛竹搭设，且不得悬挑在外架上。是指发生火灾的时候供人逃生用的通道。平时不许堵塞，有应急照明灯和消防指示灯。在发生消防安全事故或其它灾害事故时能逃生和抢救物资的通道统称消防通道。安全通道出入口不得少于2个。在公共娱乐场所和危险性作业场所等地方，必须设置安全通道，安全通道的出入口得不少于2个，并且门窗应采用向外开启式。安全通道出入口不得少于几个安全通道的分类有：防火墙安全通道、防火卷帘安全通道、组合式安全通道，同安全通道的分割方式、优缺点都不一样。安全通道也称作紧急疏散通道，安全通道性能的五大影响因素为：形态、防火分隔、烟控能力、疏散能力、建筑性价比。

缺点：安全通道内的安全水平与防火卷帘能否正 常工作有直接关系;管理维护复杂。组合式安全通道 优点：合理的设计能提高建筑空间 整体性和利用效率。缺点：安全通道设计过程复杂; 管理维护较复杂。安全通道标准尺寸是：车行道宽1，8m，人行道宽1m，凡容易造成员工在行动过程中被绊倒、划伤或被车辆造成撞伤、挤伤或原辅材料砸伤的工作现场，均应划定安全通道，纵向30m的车间均应划定，安全通道标记应醒目、清晰，通道平坦，无台阶、坑、沟或斜坡，双线平行、笔直，安全通道标记为250mm×110mm长方形断续线标志，使用白色漆喷涂，在进入建筑物入口处，或建筑物边物体坠落半径范围内的人行通道处均需设置安全通道。