在发生火灾时，处于疏散距离过长区域中的人员，可先进入安全通道，再从安全通道疏散至室外，从楼上疏散至首层的人员也能通过安全通道安全地疏散至室外。防火墙安全通道分隔方式：安全通道绝大部分采用防火墙分隔，进入安全通道的门为甲级防火门。防火卷帘安全通道分隔方式：安全通道绝大部分采用防火卷帘分隔，卷帘通过“两步降”或“帘中门”供人员进入安全通道。组合式安全通道分隔方式：根据建筑使用功能的要求，有意识地将防火墙和防火卷帘配合使用。防火墙安全通道优点：安全通道内的安全水平高，管理维护简单。缺点：破坏了建筑的空间完整性，降低了建筑空间利用率，给顾客的购物带来不便防火卷帘安全通道优点：有利于建筑的空间完整性，建筑的空间利用率较高。缺点：安全通道内的安全水平与防火卷帘能否正常工作有直接关系，管理维护复杂。

安全通道与其他区域的防火分隔方式是安全通道的重要特征，分隔方式不同直接影响安全通道的安全水平和商业建筑的使用功能。施工现场的安全通道，通常是指在建筑物出入口位置用脚手架、安全网及硬质木板搭设的“护头棚”，目的是为了避免上部掉落物品伤人。这种安全通道有时在吊装频繁的区域也可以进行设置。进出建筑物主体通道口应搭设防护棚。棚宽大于道口，两端各长出1m，进深尺寸应符合高处作业安全防护范围。坠落半径（R）分别为：当坠落物高度为2～5m时，R为3m；当坠落物高度为5～15m时，R为4m；当坠落物高度为15～30m时，R为5m；当坠落物高度大于30m时，R为6m。场内（外）道路边线与建筑物(或外脚手架)边缘距离分别小于坠落半径的，应搭设安全通道。安全通道与其他区域的防火分隔方式是安全通道的重要特征。

缺点：安全通道内的安全水平与防火卷帘能否正 常工作有直接关系;管理维护复杂。组合式安全通道 优点：合理的设计能提高建筑空间 整体性和利用效率。缺点：安全通道设计过程复杂; 管理维护较复杂。安全通道标准尺寸是：车行道宽1，8m，人行道宽1m，凡容易造成员工在行动过程中被绊倒、划伤或被车辆造成撞伤、挤伤或原辅材料砸伤的工作现场，均应划定安全通道，纵向30m的车间均应划定，安全通道标记应醒目、清晰，通道平坦，无台阶、坑、沟或斜坡，双线平行、笔直，安全通道标记为250mm×110mm长方形断续线标志，使用白色漆喷涂，在进入建筑物入口处，或建筑物边物体坠落半径范围内的人行通道处均需设置安全通道。