在碳纤维箱体模具的设计中，模具的分型面对模具结构的形式有着重要的影响。一般会采用对称中心面作为模具分型面，不需要经过额外的修饰或者加工。一般说来，模具结构采用半封闭式，由上下模(即阴、阳模)和模芯，有些模具还需要加一个外套让上下模可以在外套内自由滑动。在真空模压的情况下，模具的密封性直接影响碳纤维制品的品质，模腔尺寸精确，上下模配合精确， 模具型面具有很高的表面精度，要求内表面光滑、粗糙度低、没有灰尘和污垢。其有足够的强度和刚度，在压力下不发生变形，一般模具采用钢模或者铝模。

轻量化：碳纤维丝的密度区间为1.5~2.0g/cm^3，相对于大部分金属材料要小很多，即便很轻的铝也要比碳纤维高出一倍。碳纤维多使用的树脂基体，大部分树脂的密度比碳纤维丝还要低，所以碳纤维复合材料重量相对于金属材料有着明显的优势。相比我们常见的钢材料，碳纤维复合材料相比要轻四倍以上。碳纤维复合材料应用于军用集装箱的箱体制作，能够极大程度减少其整体质量，对于远距离、装卸难度大的军事运输，有着非常积极的作用。但重量轻仅仅是碳纤维复合材料的特点之一，塑料材质也能达到相似的重量优势。碳纤维复合材料另一大特点是高强度高刚度，在应用领域中多作为金属材料的升级替代材料。

碳纤维是一种非金属材料，电化学活性不高，在一些酸碱盐中弹性模量、强度等方面的优秀性能基本上无变化。因此，作为增强材料来说，碳纤维在耐腐蚀能力有足够的保证。碳纤维军用集装箱的耐腐蚀性能有好几种表现。比如说自然环境中，抵抗太阳、辐射称之为耐候性，还有一些高湿度环境，像雨水浸泡，这个可以称之为耐水性，当然还有抵抗化学介质的腐蚀。