不存在有机溶剂带来的大气污染，符合环保要求。粉末涂料是100%的固体体系，可以采用闭路循环体系，喷溢的粉末涂料可以回收再用，涂料的利用率可达95%以上。粉末涂料用树脂的分子量比溶剂型涂料的大，因此涂膜的性能和耐久性比溶剂型涂料有很大的改进。粉末涂料在涂装时，涂膜厚度可以控制，一次涂装厚度可达 30-50um，相当于溶剂型涂料几道至十几道的厚度，减少了施工的道数，既利于节能，又提高了生产效率。在施工应用时，不需要随季节变化调整粘度；施工操作方便，不需要很熟练的操作技术，厚涂时也不易产生流挂等涂膜弊病；容易实行自动化流水线生产。容易保持施工环境的卫生，附着于皮肤上的粉末可用压缩空气吹掉，或用温水、肥皂水洗掉，不需要用有 ** 性的清洗剂。

汽车粉末静电喷涂的基本原理与液态涂料的静电涂装法相同。在接地的金属工件和喷枪电极之间施加了高压直流电（30-90kv）。用压缩空气把粉末涂料从喷粉枪喷出分散到空气中， 这些粉末粒子同受到喷枪电极电晕放电形成电场而产生电离的空气粒子相碰撞，形成带电荷的粉末粒子，结果粉末粒子就吸附在接地的金属工件表面。由于粉末涂料的体积电阻较高（1010-1016Ω.cm），所以被吸附在工件上的粉末粒子释放电荷速度较慢， 因此带电粉末粒子能不断地吸附在工件表面，直到绝缘破坏，不再增加膜层厚度。但在喷涂过程中应注意避免涂膜发生针孔现象。

由于对复杂工件有着优异的上粉率和更加完美的涂膜，摩擦枪喷涂越来越受欢迎，对于粉末供应商来说，了解粉末的摩擦带电性尤其重要。因此，选择正确、合适的摩擦型树脂或者外加摩擦助剂，在合理的工艺条件下喷涂，有望达到满意的喷涂上粉效果和经济效益。涂料经喷嘴雾化后喷出，被雾化的涂料微粒通过枪口的极针或喷盘、喷杯的边缘时因接触而带电，当经过电晕放电所产生的气体电离区时，将再一次增加其表面电荷密度。这些带负电荷的涂料微粒的静电场作用下，向导极性的工件表面运动，并被沉积在工件表面上形成均匀的涂膜。