汽车粉末静电喷涂的基本原理与液态涂料的静电涂装法相同。在接地的金属工件和喷枪电极之间施加了高压直流电（30-90kv）。用压缩空气把粉末涂料从喷粉枪喷出分散到空气中， 这些粉末粒子同受到喷枪电极电晕放电形成电场而产生电离的空气粒子相碰撞，形成带电荷的粉末粒子，结果粉末粒子就吸附在接地的金属工件表面。由于粉末涂料的体积电阻较高（1010-1016Ω.cm），所以被吸附在工件上的粉末粒子释放电荷速度较慢， 因此带电粉末粒子能不断地吸附在工件表面，直到绝缘破坏，不再增加膜层厚度。但在喷涂过程中应注意避免涂膜发生针孔现象。

工件的预处理—— 酸洗磷化 工件经过预处理应达到无油、无锈、表面平整，焊接处应彻底清除焊渣。其工艺流程是：电化学去油 --> 热水洗 --> 冷水洗 --> 酸洗 --> 冷水洗 --> 热水洗 --> 磷化 --> 冷水洗 --> 吹风 --> 烘干。粉末静电喷涂采用多枪自动操作系统，分别从上、下、左、右等多方向喷射，使粉末喷涂均匀，厚薄一致。喷枪距工件150-250mm，其静电粉末喷涂工艺流程如下图所示。烘烤固化采用红外线隧道式烘炉及红外线烘箱均可。箱式炉的温度要保持在 180±5℃之间，烘烤时间为25±5min 。隧道式烘炉的炉温为170-180℃， 烘烤时间应保持20-25℃。烘烤的部件应距烘炉底部及侧壁80-100mm。冷却验收烘烤后出炉的部件温度比较高，应马上淬水冷却，并进行检验，以保证涂层质量。

由于对复杂工件有着优异的上粉率和更加完美的涂膜，摩擦枪喷涂越来越受欢迎，对于粉末供应商来说，了解粉末的摩擦带电性尤其重要。因此，选择正确、合适的摩擦型树脂或者外加摩擦助剂，在合理的工艺条件下喷涂，有望达到满意的喷涂上粉效果和经济效益。涂料经喷嘴雾化后喷出，被雾化的涂料微粒通过枪口的极针或喷盘、喷杯的边缘时因接触而带电，当经过电晕放电所产生的气体电离区时，将再一次增加其表面电荷密度。这些带负电荷的涂料微粒的静电场作用下，向导极性的工件表面运动，并被沉积在工件表面上形成均匀的涂膜。