从新能源车方面来讲，新能源物流车是基于当前政策和技术，在短途、轻型货运发展比较有利的过渡类型。随着国内的物流行业快速发展，基于电动化的智慧物流将是未来大趋势。尤其是城市把绿色示范工程建设城市作为突破口，推动环保政策的实施落地。对柴油车排放要求进一步提高，将进一步抑制燃油车的增长，加快新能源汽车的推广应用。将为新能源物流车的推广应用营造更加宽松的政策环境。

对于新能源车终将代替燃油车，如果10年前还有人摇摆不定，那么10年后的今天一定笃定了。随着各种新能源技术发展成熟、国家政策导向日益明确以及用车成本持续飙升，消费群体对新能源车的接受程度越来越高，新能源取代传统燃油车的呼声高涨。也因如此，在众多车企摇摆不定时就快人一步抢占新能源市场的那批企业，已经获得了无可取代的优势地位。

新能源汽车的电池大概占汽车成本的40%到60%，中国已经培育出数家具有全球竞争力的动力电池企业，在续航里程、能量密度等综合技术指标上全球领先，在各类车企不断推出新车型丰富产品矩阵、为消费者提供更多选择的同时，政策支持也为新能源汽车再“充了一把电”，并且运营网约车需要双证，但现在持有双证的合规网约车和网约车司机还很少，大部分司机并不知道“双证”要求，被查后才知道“非法运营”会面临高额罚款的风险。