车主所指的是面包车不能再像以前一样，拉人拉货从事运输行业，部分开批发市场的朋友，都会选择一辆面包车用来运输，但其实这是属于违章行为，根据相关规定，面包车属于普通私家客车，不能用于货物运输，所以不能拉太多的货物从事经营，而且现在不管是什么车型，只要你想揽客拉客，那必须要取得合法运营手续，否则将按照非法运营处罚，现在道路上的车辆越来越多，相关部门对道路的管制也更为严格，以前可能是少数人从事非法运营，可现在一家大力度严查，很多问题也开始浮出水面。

虽说面包车的外观并不太好看，但它的实用性却得到了很多人的认可，但在前段时间有车主表示，现在面包车不能拉人也不能拉货！车主反问交警：开面包车到底能干嘛？很多人听到这句话，都感到有些疑惑，难道现在不能拉人也不能拉货？后来才发现车主还有言外之意，根据规定，关于从事非法营运车辆的处罚是没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

"四年前买一台新能源微型面包车成本约为4万元，今年因为电池涨价，同样的车型成本为8万元。但在数字化和三电供应链的管控下，此前购买的车型电池续航能力下降后能够进行拆解再组合，通过新的电池补充，延长车身的服务年限。"金玮举例称，通过上述方式，可以将车身的服务年限延至8年-15年，降低续航里程减值。城配物流是重资产运营行业，新能源物流车可以通过新车和翻新车的组合运营，减少闲置成本。