桥梁工程用橡胶气囊的使用方法桥梁工程用橡胶气囊通过众多工程施工实践证明，橡胶气囊抽孔工艺设备简略，不仅节约材料，而且橡胶气囊有形状多变等特色，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等孔径，2m，然后向橡胶气囊充气，使橡胶气囊与管内壁紧密触摸屯水不漏为度，(经历是以100型号为例，充气时用手摇摆气囊，直至气囊与管壁刚结合的时分，再用打气筒缓慢的充气2下，这时气囊能承受2层自然水压力)操作人员在基层充气，上层灌水。

桥梁工程用橡胶气囊使用方法：水害：公路隧道（或者铁路隧道）是一个相对封闭，空间狭小的管状环境，洞内湿度大，比较潮湿，地下水丰富，虽然不直接受降雨和地表水的影响，但拱顶、拱璧的冷凝水渗水和冷凝水的滴入，雨水的流入，地下水的上涌以及雨天车轮带入的水等都会引起洞内普通混凝土路面的积水，从而导致一系列的问题，如：⑴直接影响路面的抗滑性能，容易引起交通事故，在寒冷地区路面结冰时情况会更加严重;⑵加速钢轨及其连接零件的锈蚀损坏。

留意，橡胶气囊要避免放在立管管件接头处，原因:(1)该处内壁有接缝，影响堵水严密性，对于地质条件过于复杂的施工区域，要想保证超前支护施工技术的有效性，一定要做好辅助及支撑，如合理利用钢架等，在具体进行超前支护施工时，首先要做好施工测量及放样，并且做好一系列的施工准备工作;其次，依据施工要求及施工图纸，有序的展开防护道路隧道明洞的开挖，之后针对道路隧道的地质情况、周边环境等，合理规划与设置支护，如管棚、锚杆支护等。