基础部分因受温度变化影响较小，一般不须断开，缝的间距伸缩缝的大间距应根据不同材料的结构而定缝的构造伸缩缝宽度一般为20-40mm，通常采用30mm，这类伸缩装置具有以下性能特点：它是依靠上下两块钢板之间的橡胶体产生的剪切变形来满足结构的变形需该装置产生变形之后，在橡胶体内存有一定的变形能，对结构将有一定的约束要力；承重的跨缝钢板预埋在橡胶体内，与钢结构伸缩装置比较，它对车轮的冲击力，有一定的缓冲作用，有效地保护了伸缩装置与梁体，改善了行车条件。

沉降缝的宽度与地基情况及建筑高度有关，基础沉降缝的结构处理：沉降缝的基础也应断开，其结构处理有砖混结构和框架结构两种情况，砖混结构墙下条形基础通常有双墙偏心基础、挑梁基础、柱交叉布置等三种处理形式，整个伸缩装置由异型钢纵梁、钢横梁、控制传动机构、位移箱、密封橡胶条等多种构件组成，结构较复杂；密封性能较好，防、排水性能好；可适用于有较大伸缩量要求的桥梁；结构整体刚度较高，耐久性较好；行车舒适度较好。

墙体、楼地面、屋顶沉降缝构造：墙体沉降缝常用镀锌铁皮、铝合金板和彩色薄钢板等盖缝；地面、楼板层、屋顶沉降缝的盖缝处理基本同伸缩缝构造，破损原因分析：弹塑体填料本身材料性能的问题，如弹塑体材料吸收梁端变形的能力及不足，材料强度不足，粘结料的质量达不到实际使用要求，施工时未按照生产厂家要求施工；外界的温度，荷载等因素引起的桥梁的位移、转角导致弹塑体开裂、破损；伸缩装置结构本身的构造，如跨缝板强度不足等。