除了这种方式，我觉得路面充电的方式也可能被大量普及。中国还真就有一条路，平时靠太阳能发电，只要有电动车从这儿经过，一边跑也能一边充电，实打实的“无线充电”！这条光伏公路试验段全长1120米，铺设长度1080米，净总面积为5875平方米。虽然这些目前都还只是在实验阶段，但是我觉得以后有什么技术发展说不定可以像wifi一样在某些路段电池连接无线信号就可以充电。

国内的电动车并没有普及使用，充电桩的建设也是很不完善的，但是可以想象的是未来电动车是必然的趋势，充电桩肯定不能满足这么多车辆的使用，而且每辆车辆的充电时间要几个小时，所以按现在科技发展的速度，充电行为很有可能发生变化。充电器将更普遍地安装在家庭和办公场所，而不是像现在这样，驾驶者依赖“加油站那样的充电站”，在需要时去那里补充电力。

在20世纪九十年代前我国电动汽车基本都是依靠进口，如电动观光车、电瓶观光老爷车等。直到1992年我国才有了自行车研制和生产的电动车产品，通过十几年的发展形成珠三角、长三角、京津翼三大产业集聚区。这些企业现已在国内市场推出的有：电瓶观光车、垃圾车、环卫垃圾车、电动环卫车、环卫车、电动搬运车、警用电动车、电动巡逻车等等。