由此可见，螺栓端面摩擦对扭矩衰减产生了显著的影响：接触面积小且不均匀的接触面，导致螺栓扭矩衰减的幅度大，而接触面大且平整对扭矩衰减的影响要小，DK智能拧紧工具能够很好的解决变速箱螺栓扭矩衰减，其采用两步拧紧策略，全程扭矩精准控制，实时反馈相关数据并提供数据追溯功能；用DK智能拧紧工具拧紧变速箱侧盖螺栓：拧紧机先自动拧紧到7Nm，再拧紧至扭矩20Nm，然后反转360度松开，第二次再依次拧紧螺栓至7Nm和30Nm，侧盖螺栓采用二次拧紧后，即行检测扭矩衰

需要请供应商提供紧固件的报告，以避免厂家在材料上偷工减料，或根据检测报告找出其他原因，拧紧功能参数分析，目前的电动工具都有多项拧紧策略，如常用的扭矩控制角度监控等，但有些功能在使用时因为不了解工况与拧紧策略的适用性，结果反而适得其反，造成现场不停报警，我国对拧紧技术的研究主要是在日本标准的基础上进行引进、消化和吸收的，提出了等效日本1990年标准的国标，本系列国标也包括了下列三个标准：GB/T16823。

否则攻破了，但没有拧紧完，则在拧紧策略上因为初始拧紧不够，又会造成报警，以上是要说明，拧紧策略有其适用性，要避免因不了解使用条件而造成装配出错，扭矩衰减，上一期的推文中有此专辑说明，主要论述了如何从生产工艺、产品设计、连接处理等三方面解决问题，扭矩-转角控制法（TA）优点：拧紧精度高，拧紧质量稳定，螺纹件摩擦系数对拧紧质量的影响小；能充分利用螺栓的承载能力；螺栓可拧至塑性变形区而不致拧断，设计预紧力可取螺栓屈服强度的80%。 回顾：根据防错的拓扑图，我们简单总结了拧紧出错时的几种情况，此次我们继续螺栓拧紧防错的话题：个数出错处理和螺栓定位系统