长跨度:成都膜结构车棚车棚用的膜料很轻，每平方米重量1kg左右。因此，薄膜式布局可以从根本上克服传统布局在大跨度(无支撑)车棚建设中遇到的困难，并可以探索开阔、通畅的可视空间，有效增加空间利用面积。目前膜结构车棚的大跨度已经超过200m。

耐用性:由于高强度膜材料的出现和张紧技术的应用，自贡膜结构车棚抗风雨的能力是一般雨篷无法比拟的。有些车棚是用耐用膜做的，可以用三四十年。尤其是在恶劣的暴风雨天气，膜结构建筑屹立不动，毫发无损。 艺术性:膜结构遮阳篷除了具有一般遮阳篷无法比拟的实用、耐用、防风等功能外，更是一种雕塑，一件艺术品，给人以美的视觉享受。它的柔软，它的曲线，它的刚柔并济，它的造型丰富，它的洁白，让人眼前一亮，回味悠长。

张拉成型是整个膜结构车棚项目施工的重要组成部分。建设项目能否取得成效，取决于张拉是否达到设计要求。当支撑结构为刚性边界时，预应力应由特殊结构施加。对于柔性边界，可以通过调整撑杆的位置来调整预应力。在张拉索膜结构中，膜材料的张拉预应力由拉索提供。整个张拉过程实际上就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时，应确定局部张拉的顺序和数值，控制张拉速度，根据材料特性确定超张拉值。张拉过程可以是分批分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；整体也可以同步张拉。有控制要求的张拉值应做好施工记录，无控制要求的应做好张拉行程记录。